來源：隨州市企業(yè)管理咨詢培訓(xùn)中心  更新時間：2025-03-20 11:35:12

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聰明機靈，乘客乘客魅力無限，楊冪將聲動演繹小真本真，與神龍大俠阿寶一同踏上一場充滿未知的旅途。

本文介紹了國外ASM投放師在投放過程中所遇到的八個常見錯誤，無法希望大家在看完后，無法如果自己以后也要進行ASM的投放的話，記得及時規(guī)避這些問題，以免給自己帶來不必要的麻煩與損失。記得上個星期我們與大家總結(jié)了一下蟬大師海外客戶ASM的一些經(jīng)驗與錯誤，上車今天我們再接著上個星期的文章，上車為大家?guī)鞟SM投放時常見的十大錯誤，以幫助大家在ASM正式投放時，可以少走一些彎路，下面我們就來看看具體的內(nèi)容吧! ASM常見的八大問題：1、確保不超過總支出與每日支出的限額換句話來說就是別超資了，提高時出價嘗試2x，3x，4x，5x基線出價，期間要有一定的間隔一些時間，不然監(jiān)測調(diào)價期間的數(shù)據(jù)時，因為時間間隔太短，會讓ASM投放師出現(xiàn)誤解。

從而最終找到全新的搜索組合詞，鐵路并為無法執(zhí)行的搜索添加否定關(guān)鍵字，鐵路并在完整/廣泛匹配的廣告系列(以及搜索匹配廣告系列的新否定關(guān)鍵字)中添加執(zhí)行搜索字詞。并從其他兩個廣告系列中，有人執(zhí)行搜索字詞添加為完全匹配。搜索匹配廣告系列，到站其中唯一的目標(biāo)便是匹配沒有進行競價投放的關(guān)鍵詞。

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隨后根據(jù)關(guān)鍵字的表現(xiàn)，無法逐漸將搜索字詞添加為新的否定關(guān)鍵字。我們來聊點不一樣的，上車說點“真話”。

想想也是，鐵路就像互聯(lián)網(wǎng)圈都在講屌絲經(jīng)濟已死一樣，鐵路把那些“優(yōu)質(zhì)”的、用戶體驗好的圈住了，他們的身份感、認(rèn)同歸屬感也強，支付意愿更強不是?至于后期怎么收費、怎么分成，還不是好商量?第二類，公關(guān)公司以及部分企業(yè)PR，這算是捆在一條線上的群體。悲劇的是，有人百度還是不受新媒體人待見，只能眼看著今日頭條、UC訂閱號等新媒體平臺呼嘯前進，差距愈來愈大，流量越分越散。

從PC時代的鳳凰淪落到新媒體時代的“落湯雞”，到站百度太需要存在感來證明自己并不落伍并沒被淘汰了，到站所以百度從推出百度百家，再到推出升級版百家號，火急火燎、雷聲轟轟地在移動端折騰了半天。公關(guān)公司和部分企業(yè)PR之所以受沖擊，不下是和筆者剛提到的第一類群體可能被篩選掉緊密相關(guān)的，不下問題是——即便以新聞源收錄為考核指標(biāo)，有點經(jīng)驗和追求的公司都會對收錄站點有要求吧，比如，要求新浪、網(wǎng)易、鳳凰這樣的門戶，以及類似環(huán)球網(wǎng)、中國新聞網(wǎng)、和訊這樣的主流媒體，再不濟也得要求品途、百度百家這樣的吧!難不成收錄要求會低到什么建站廳、大名網(wǎng)這樣土的不行、根本沒聽說過的網(wǎng)站?如果真是這樣的，那我只能說，活該受影響……第三類，時效性差的傳統(tǒng)媒體，這類媒體已經(jīng)被唱衰了好幾年了。