來源：隨州市企業(yè)管理咨詢培訓(xùn)中心  更新時間：2025-03-15 05:40:19

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廣州BRT車站 圖/視覺中國但隨著時間推移，頭鐘消BRT路權(quán)的爭議也越來越多，頭鐘消越來越少的客流量，是否值得占用一條獨立的道路？以廣州為例，中山大道上，兩邊馬路經(jīng)常堵得水泄不通，BRT車道卻空空蕩蕩，形成巨大反差。路權(quán)之爭目前，進編北京、上海、成都、武漢、廈門、杭州等38座城市都建設(shè)了BRT系統(tǒng)。

早在2022年，到場呆就有廣州市政協(xié)委員建議，可根據(jù)交通需求和道路通行能力對BRT車道進行系統(tǒng)規(guī)劃和精準(zhǔn)管理，推廣非工作日BRT車道不限行。是否應(yīng)該拆除BRT車道，后驚將其讓位于私家車？在程世東看來，目前情況下還不應(yīng)將BRT車道讓位于普通私家車。首先，熊孩公共交通在路權(quán)上優(yōu)先于私家車，熊孩此外，原來BRT線路客流量大幅度下降，并不代表BRT這種交通方式過時了，可能原有線路隨著時間推移，不再適應(yīng)現(xiàn)在客流量的變化。

《2020年廣州市交通發(fā)展年度報告》顯示，頭鐘消廣州城市的道路大都為單幅路和雙幅路，頭鐘消機動車的車道數(shù)多、寬度大，但大部分道路都沒有非機動車道，有的采用非機動車與人行道共用的形式。但是13號線開通之后，進編要走黃埔東路這一帶都會優(yōu)先乘坐地鐵，進編幾年沒坐BRT，今年年初偶然再度乘坐時發(fā)現(xiàn)，坐的人少多了，客流量連原來同期的三分之一都不到。

在非高峰時段外，到場呆社會車輛可以借道行駛。

廣州BRT開通的2010年，后驚廣州僅有8條地鐵線路，全年總客運量11.81億人次。敘利亞過渡政府外長希巴尼對會議成果表示歡迎，熊孩并感謝與會國家對敘利亞的支持。

敘利亞人民的團結(jié)至關(guān)重要，頭鐘消不應(yīng)挑起內(nèi)部矛盾。他表示，進編此次會議聚焦多項核心議題，進編各國就打擊敘利亞邊境的毒品走私達成一致，并指出國際社會普遍支持?jǐn)⒗麃喼亟?，同時強調(diào)打擊極端組織伊斯蘭國及毒品犯罪的重要性。

土耳其外長菲丹表示，到場呆外部干涉使地區(qū)問題更加復(fù)雜，呼吁地區(qū)國家自主解決問題，避免外來勢力影響。在會后的新聞發(fā)布會上，后驚約旦副首相兼外交與僑務(wù)大臣薩法迪強調(diào)，敘利亞的安全與穩(wěn)定對所有鄰國都至關(guān)重要。