來源：隨州市企業(yè)管理咨詢培訓中心  更新時間：2025-03-15 05:53:20

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對此，國最有分析稱，上海機場旗下的浦東、虹橋兩機場，分別聚集國際、國內(nèi)市場，二者定位各有側(cè)重。根據(jù)《規(guī)劃》，平臺南京還致力于構(gòu)建集疏運體系，平臺祿口國際機場、馬鞍機場將引入高速鐵路、市域快線、城市軌道、高快速路、干線公路等，建設多式聯(lián)運的空港樞紐。

從客運數(shù)據(jù)來看，寶直播打據(jù)航班管家統(tǒng)計，2024年南京祿口機場旅客吞吐量為3113.3萬人次，位于全國第15位，僅為廣州白云機場的40%，杭州蕭山機場的65%。眼下，開新馬鞍機場迎來關(guān)鍵性新進程——由南京交通部門編制的《南京國際性綜合交通樞紐發(fā)展專項規(guī)劃（2024-2035年）》（下稱《規(guī)劃》）正式印發(fā)。而南京都市圈內(nèi)現(xiàn)有的幾座機場，經(jīng)濟離祿口機場的距離基本都在百公里以上，對祿口機場的分流能力有限。

實際使用中，做中值的直播新機場線除用于連通兩大機場外，其通勤功能被廣泛關(guān)注。以杭州為例，國最浙江早在2018年就提出規(guī)劃研究杭州第二機場，此后《杭州市綜合交通發(fā)展十四五規(guī)劃》中也曾提出，啟動杭州第二機場戰(zhàn)略規(guī)劃研究。

但實際上，平臺除南京外，深圳、廣州、重慶、杭州、西安、鄭州等經(jīng)濟強市和區(qū)域中心城市，都在積極謀劃第二機場。

在曾剛看來，寶直播打南京積極布局第二機場的同時，如何更加提升和優(yōu)化當?shù)氐臋C場資源，也是經(jīng)濟第二大省省會需要綜合考量的。飛機起飛幾分鐘后，開新機長發(fā)現(xiàn)發(fā)動機爆炸并失去動力，飛機依靠僅存的一個發(fā)動機轉(zhuǎn)往埃塞薩國際機場緊急降落

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