來(lái)源：隨州市企業(yè)管理咨詢培訓(xùn)中心  更新時(shí)間：2025-03-15 06:35:22

---

　　他曾宣稱，設(shè)置設(shè)置關(guān)稅是字典里最美好的詞語(yǔ)。

廣州BRT車站 圖/視覺中國(guó)但隨著時(shí)間推移，帶路BRT路權(quán)的爭(zhēng)議也越來(lái)越多，帶路越來(lái)越少的客流量，是否值得占用一條獨(dú)立的道路？以廣州為例，中山大道上，兩邊馬路經(jīng)常堵得水泄不通，BRT車道卻空空蕩蕩，形成巨大反差。路權(quán)之爭(zhēng)目前，便捷北京、上海、成都、武漢、廈門、杭州等38座城市都建設(shè)了BRT系統(tǒng)。

早在2022年，通道就有廣州市政協(xié)委員建議，可根據(jù)交通需求和道路通行能力對(duì)BRT車道進(jìn)行系統(tǒng)規(guī)劃和精準(zhǔn)管理，推廣非工作日BRT車道不限行。是否應(yīng)該拆除BRT車道，設(shè)置將其讓位于私家車？在程世東看來(lái)，目前情況下還不應(yīng)將BRT車道讓位于普通私家車。首先，帶路公共交通在路權(quán)上優(yōu)先于私家車，帶路此外，原來(lái)BRT線路客流量大幅度下降，并不代表BRT這種交通方式過(guò)時(shí)了，可能原有線路隨著時(shí)間推移，不再適應(yīng)現(xiàn)在客流量的變化。

《2020年廣州市交通發(fā)展年度報(bào)告》顯示，便捷廣州城市的道路大都為單幅路和雙幅路，便捷機(jī)動(dòng)車的車道數(shù)多、寬度大，但大部分道路都沒有非機(jī)動(dòng)車道，有的采用非機(jī)動(dòng)車與人行道共用的形式。但是13號(hào)線開通之后，通道要走黃埔東路這一帶都會(huì)優(yōu)先乘坐地鐵，通道幾年沒坐BRT，今年年初偶然再度乘坐時(shí)發(fā)現(xiàn)，坐的人少多了，客流量連原來(lái)同期的三分之一都不到。

在非高峰時(shí)段外，設(shè)置社會(huì)車輛可以借道行駛。

廣州BRT開通的2010年，帶路廣州僅有8條地鐵線路，全年總客運(yùn)量11.81億人次。敘利亞過(guò)渡政府外長(zhǎng)希巴尼對(duì)會(huì)議成果表示歡迎，便捷并感謝與會(huì)國(guó)家對(duì)敘利亞的支持。

敘利亞人民的團(tuán)結(jié)至關(guān)重要，通道不應(yīng)挑起內(nèi)部矛盾。他表示，設(shè)置此次會(huì)議聚焦多項(xiàng)核心議題，設(shè)置各國(guó)就打擊敘利亞邊境的毒品走私達(dá)成一致，并指出國(guó)際社會(huì)普遍支持?jǐn)⒗麃喼亟?，同時(shí)強(qiáng)調(diào)打擊極端組織伊斯蘭國(guó)及毒品犯罪的重要性。

土耳其外長(zhǎng)菲丹表示，帶路外部干涉使地區(qū)問題更加復(fù)雜，呼吁地區(qū)國(guó)家自主解決問題，避免外來(lái)勢(shì)力影響。在會(huì)后的新聞發(fā)布會(huì)上，便捷約旦副首相兼外交與僑務(wù)大臣薩法迪強(qiáng)調(diào)，敘利亞的安全與穩(wěn)定對(duì)所有鄰國(guó)都至關(guān)重要。