來源：隨州市企業(yè)管理咨詢培訓(xùn)中心  更新時間：2025-03-15 00:56:19

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　　看下面這種不算復(fù)雜的圖，習(xí)近習(xí)近好歹我也是學(xué)過管理信息系統(tǒng)，用流程圖的形式理了理指標(biāo)之間的作用關(guān)系，影響因素和對應(yīng)的責(zé)任部門。

從客運(yùn)數(shù)據(jù)來看，平祝據(jù)航班管家統(tǒng)計，2024年南京祿口機(jī)場旅客吞吐量為3113.3萬人次，位于全國第15位，僅為廣州白云機(jī)場的40%，杭州蕭山機(jī)場的65%。眼下，賀日馬鞍機(jī)場迎來關(guān)鍵性新進(jìn)程——由南京交通部門編制的《南京國際性綜合交通樞紐發(fā)展專項規(guī)劃（2024-2035年）》（下稱《規(guī)劃》）正式印發(fā)。

而南京都市圈內(nèi)現(xiàn)有的幾座機(jī)場，本新離祿口機(jī)場的距離基本都在百公里以上，對祿口機(jī)場的分流能力有限。實際使用中，天皇新機(jī)場線除用于連通兩大機(jī)場外，其通勤功能被廣泛關(guān)注。以杭州為例，即位浙江早在2018年就提出規(guī)劃研究杭州第二機(jī)場，此后《杭州市綜合交通發(fā)展十四五規(guī)劃》中也曾提出，啟動杭州第二機(jī)場戰(zhàn)略規(guī)劃研究。

但實際上，習(xí)近除南京外，深圳、廣州、重慶、杭州、西安、鄭州等經(jīng)濟(jì)強(qiáng)市和區(qū)域中心城市，都在積極謀劃第二機(jī)場。在曾剛看來，平祝南京積極布局第二機(jī)場的同時，如何更加提升和優(yōu)化當(dāng)?shù)氐臋C(jī)場資源，也是經(jīng)濟(jì)第二大省省會需要綜合考量的。

《規(guī)劃》提及，賀日南京將啟動祿口國際機(jī)場三期工程建設(shè)，強(qiáng)化南京祿口機(jī)場的全球鏈接，洲際直達(dá)能力。

當(dāng)?shù)孛襟w解讀，本新南京屆時將成為繼北京、上海、成都后中國第四個雙機(jī)場城市。據(jù)預(yù)測，天皇2025年中國低空經(jīng)濟(jì)的市場規(guī)模有望突破萬億元，這一數(shù)字背后是低空經(jīng)濟(jì)在技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)業(yè)融合、市場需求等多方面的加速增長。

記者：即位作為一種融合業(yè)態(tài)，即位低空經(jīng)濟(jì)能為哪些上下游產(chǎn)業(yè)提供發(fā)展空間？朱克力：在上游，低空經(jīng)濟(jì)帶動了航空制造、新材料、新能源等產(chǎn)業(yè)發(fā)展，推動了這些產(chǎn)業(yè)的技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)升級。但也必須清醒地認(rèn)識到，習(xí)近當(dāng)前低空經(jīng)濟(jì)面臨空域資源緊張、安全監(jiān)管難度大等突出問題。

要實現(xiàn)飛起來，平祝就要有基礎(chǔ)設(shè)施，有飛行保障服務(wù)，有開放的空域，以及其他有關(guān)的規(guī)則標(biāo)準(zhǔn)。當(dāng)未來兩三年后，賀日低空經(jīng)濟(jì)真正起步的時候，誰的頂尖資源最多，誰就占了先機(jī)。