來源：隨州市企業(yè)管理咨詢培訓(xùn)中心  更新時(shí)間：2025-03-13 12:42:25

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　　距離2月23日新一屆德國聯(lián)邦議院選舉僅剩不到兩天的時(shí)間，和合影和合影仍有大量搖擺選民尚未做出最終決定。

廣州最開始引進(jìn)BRT是在2010年，些倒十幾年過去了，些倒即使同一路段客流量也發(fā)生較大變化，如果需求不斷攀升，有關(guān)部門就會(huì)規(guī)劃地鐵這樣的適合大運(yùn)量的公共交通方式。日前，立屋廣州市交通運(yùn)輸部門也對(duì)外表示，將重點(diǎn)提高BRT通道利用效率，在保障公交優(yōu)先通行前提下，廣州BRT將實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)調(diào)節(jié)借道通行。

而在半年之前的2024年8月，保霸朋廣州剛剛停運(yùn)了2條BRT線路。友圈而廣州市民可于今年3月9日前通過廣州市交通運(yùn)輸局網(wǎng)站互動(dòng)交流—領(lǐng)導(dǎo)信箱欄目提出意見和建議。其中，中國1996年修編的《廣州市城市總體規(guī)劃（1991—2010）》甚至提出，中國在改善公交服務(wù)的過程中，逐步限制自行車的發(fā)展，并把自行車從主干道上分離出去。

而隨著時(shí)間推移，和合影越來越多城市開始了改革，和合影比如從2024年9月30日開始，北京南中軸BRT的啟用時(shí)間調(diào)整為工作日7—9時(shí)、17—19時(shí)，并將封閉式道路改造為開放式。而擁有大量電動(dòng)自行車的城市不僅廣州一座，些倒比如廣西南寧，些倒同樣擁有巨量的電動(dòng)自行車，但南寧的做法，恰恰是劃出寬闊的非機(jī)動(dòng)車道，以便其通行，這也成為不少市民提議電雞專用道的參考來源。

此外，立屋可調(diào)整BRT車道的使用方式，在其他車道非常擁堵的時(shí)候，允許社會(huì)車輛借道BRT車道通行。

廣州BRT車站 圖/視覺中國但隨著時(shí)間推移，保霸朋BRT路權(quán)的爭議也越來越多，保霸朋越來越少的客流量，是否值得占用一條獨(dú)立的道路？以廣州為例，中山大道上，兩邊馬路經(jīng)常堵得水泄不通，BRT車道卻空空蕩蕩，形成巨大反差。2024年底，友圈上海市域機(jī)場(chǎng)線開通運(yùn)營。

因此，中國馬鞍機(jī)場(chǎng)建設(shè)的難點(diǎn)，相比輻射江蘇省內(nèi)城市，更在于如何有效吸引滁州等安徽城市。在主要綜合客運(yùn)樞紐和都市圈城市建立城市航站樓，和合影增強(qiáng)輻射能力。

圖片來源：些倒南京市國土空間總體規(guī)劃（2021-2035年）問題在于，南京對(duì)都市圈內(nèi)滁州等安徽城市的吸引力，正在被動(dòng)搖。今年春節(jié)后上班的第四天，立屋江蘇省委常委、立屋南京市委書記周紅波便深入江北新區(qū)調(diào)研走訪，并就支持江北新區(qū)高質(zhì)量建設(shè)召開會(huì)議，稱坐不住、等不起、慢不得。