來源：隨州市企業(yè)管理咨詢培訓中心  更新時間：2025-03-14 03:55:49

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　　發(fā)于2025.2.24總第1176期《中國新聞周刊》雜志　　雜志標題：周立責任周立責任人造太陽，指日可待？　　作者：周游。

但也有不少市民認為，唐爽公共交通具有優(yōu)先通行權，不能因為私家車輛的增多，就去抑制公共交通發(fā)展的合理需求?；ピV國家發(fā)展改革委綜合運輸研究所城市交通中心主任程世東告訴中國新聞周刊。

根據(jù)廣州市交通運輸局就公共汽車線路計劃調(diào)整的相關公示，網(wǎng)絡多條BRT將調(diào)整或暫停運營，網(wǎng)絡其中包括B20、B7路快線擬整合，B1路快線、B4路快線、B5路快線、B13、B14、B23路等線路計劃暫停運營。動態(tài)調(diào)節(jié)是大勢所趨在不少業(yè)內(nèi)專家看來，侵權目前的BRT，需要的是一場動態(tài)調(diào)節(jié)式的改革，包括線路調(diào)整以及不同時段不同運行策略。來源：糾紛中國新聞周刊陷停運爭議快速公交系統(tǒng)（BRT）過時了嗎？最近，關于這一話題的討論，越來越多。

不過當時，兩案該建議并未被采納。BRT客流量不斷下降背后，宣判地鐵的競爭因素，不可忽視。

廣州市公安交警部門統(tǒng)計，周立責任截至2024年12月，周立責任廣州全市電動自行車登記上牌數(shù)量為560萬輛，比去年同期增長約27%，目前仍以每天上牌約4000輛、每月上牌約10萬輛的速度增長。

除了拆除這一聲音，唐爽不少網(wǎng)友還表示，廣州應該將BRT車道改為供電動自行車行駛的電雞專用道，改善電動自行車行駛通行的便利性。來源：互訴中國新聞周刊陷停運爭議快速公交系統(tǒng)（BRT）過時了嗎？最近，關于這一話題的討論，越來越多。

不過當時，網(wǎng)絡該建議并未被采納。BRT客流量不斷下降背后，侵權地鐵的競爭因素，不可忽視。

廣州市公安交警部門統(tǒng)計，糾紛截至2024年12月，糾紛廣州全市電動自行車登記上牌數(shù)量為560萬輛，比去年同期增長約27%，目前仍以每天上牌約4000輛、每月上牌約10萬輛的速度增長。除了拆除這一聲音，兩案不少網(wǎng)友還表示，廣州應該將BRT車道改為供電動自行車行駛的電雞專用道，改善電動自行車行駛通行的便利性。