來(lái)源：隨州市企業(yè)管理咨詢(xún)培訓(xùn)中心  更新時(shí)間：2025-03-12 13:43:36

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”　　而李宇認(rèn)為電動(dòng)汽車(chē)分時(shí)租賃領(lǐng)域，咪鴨咪鴨目前市場(chǎng)正在形成一個(gè)良好的教育過(guò)程，咪鴨咪鴨大量年輕用戶(hù)愿意接受新能源車(chē)，友友用車(chē)方面還列舉了這個(gè)模式的優(yōu)勢(shì)：　　第一，相比P2P模式，新的分時(shí)租賃業(yè)務(wù)在流程上更加可控，更像是一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)化的產(chǎn)品;　　第二，將車(chē)源掌握在自己手里，盡管模式更重，但是使用效率會(huì)更高;　　第三，新能源車(chē)是未來(lái)市場(chǎng)，通過(guò)投入新能源車(chē)，可以建立與車(chē)廠(chǎng)的強(qiáng)聯(lián)系，幫助導(dǎo)流，幫助提供精準(zhǔn)營(yíng)銷(xiāo)的入口;　　第四，新能源車(chē)保養(yǎng)維修成本低。

根據(jù)這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)衡量，媽媽媽笑獨(dú)角獸們大多是無(wú)關(guān)緊要的。在經(jīng)歷兩次重組后，小萌凡客誠(chéng)品再未公布其估值情況。

與國(guó)內(nèi)創(chuàng)投圈所感受到的資本冷卻、鴨烏甚至部分公司出現(xiàn)資金鏈斷裂的“寒意”不同，美國(guó)的資本寒冬更多體現(xiàn)為愈發(fā)明顯的投資泡沫。與硅谷不同的是，龍認(rèn)料百中國(guó)沒(méi)有應(yīng)對(duì)高估值初創(chuàng)企業(yè)的先例。無(wú)獨(dú)有偶，咪鴨人力資源軟件領(lǐng)域的新星Zenefits也遭遇了估值調(diào)低48%的尷尬。

媽媽媽笑市盈率會(huì)進(jìn)一步?jīng)_擊所謂的‘市夢(mèng)率’。神奇想法驅(qū)動(dòng)了創(chuàng)業(yè)經(jīng)濟(jì)，小萌但我們需要給它注入大劑量的現(xiàn)實(shí)。

早在2015年，鴨烏峰瑞資本創(chuàng)始合伙人李豐就曾表示：中國(guó)的資本市場(chǎng)在未來(lái)五年內(nèi)將迎來(lái)巨大變革，將誕生大量獨(dú)角獸，中國(guó)蘊(yùn)含著巨大的創(chuàng)業(yè)機(jī)會(huì)。

美圖雖然上市，龍認(rèn)料百但上市前估值曾高達(dá)50億美元，如今在港股市場(chǎng)的境況卻令人唏噓，大漲大落的背后不排除淪落為南下游資的操控。自由職業(yè)者發(fā)展到后來(lái)，咪鴨可能也將走上合伙創(chuàng)業(yè)之路。

該該公司聯(lián)合創(chuàng)始人杰伊·夏皮羅表示很多人來(lái)這里是因?yàn)橛刑囟ǖ募寄?，媽媽媽笑服?wù)于特定的項(xiàng)目，項(xiàng)目結(jié)束后大家各奔東西。這也在某種程度上推動(dòng)著企業(yè)制度變革，小萌驅(qū)動(dòng)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的效率提升。

之所以說(shuō)自由職業(yè)者是一種更輕模式的創(chuàng)業(yè)，鴨烏在于自由職業(yè)本身就是一個(gè)人走通了從產(chǎn)品到專(zhuān)業(yè)能力品牌包裝、鴨烏定價(jià)、品牌傳播、產(chǎn)品或內(nèi)容出售的全產(chǎn)業(yè)鏈。企業(yè)可以借助共享經(jīng)濟(jì)服務(wù)交易平臺(tái)、龍認(rèn)料百知識(shí)付費(fèi)平臺(tái)、龍認(rèn)料百內(nèi)容生產(chǎn)平臺(tái)等找到這部分專(zhuān)業(yè)人士與消費(fèi)者對(duì)接，讓供求雙方更自由的選擇，滿(mǎn)足企業(yè)發(fā)展過(guò)程中的短期與階段性需求，或者與自由職業(yè)者建立一種更為高效的合作關(guān)系，打破既有行業(yè)與企業(yè)的禁錮，以一種近乎完全競(jìng)爭(zhēng)的市場(chǎng)模式，激發(fā)組織創(chuàng)新活力。