來源：隨州市企業(yè)管理咨詢培訓中心  更新時間：2025-03-12 20:25:44

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截至2023年底，引領各航空公司累計在冊的機隊總數(shù)為4131架，其中客機數(shù)量為4096架，因此2024年的年度增速不足5%。這五年每年的運力增長幅度，新疆也基本與旅客量增長幅度持平。對于已經到來的2025年，反擊去哪兒航旅大數(shù)據(jù)研究院預計引進速度依然緩慢。

據(jù)記者了解，總決總投資高達562.08億元的成都天府機場建設給四川機場集團帶來的高昂財務費用，總決是近年來四川機場集團虧損的原因之一，此外，四川機場集團旗下還包括眾多中小支線機場，其經營狀況也影響著四川機場集團的業(yè)績。比如自2014年至2023年的十年間，賽G3桑旗下有10多家民航機場的云南機場集團就連續(xù)虧損，累計虧損額近百億。

與此同時，拿男廣州白云機場第四跑道也于今日零時啟用，成為粵港澳大灣區(qū)唯一的四跑道機場。

步入2025年后，引領大城市中的起降時刻瓶頸問題將更加凸顯，成為制約航班數(shù)量增加的關鍵因素。12月，新疆TikTok要求最高法院認定強迫出售令違反美國憲法第一修正案。

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