來源：隨州市企業(yè)管理咨詢培訓(xùn)中心  更新時(shí)間：2025-03-12 12:32:32

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　　多位支付寶用戶向經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng)展示帶有政府補(bǔ)貼字樣的支付訂單截圖，全國全國其減免金額比例確為20%。

那對于初創(chuàng)型的企業(yè)，首條我建議它的一個(gè)很好的想法、點(diǎn)子，是跟我們來進(jìn)行合作，作為一個(gè)細(xì)分的應(yīng)用。所以一般來講，跨海年輕創(chuàng)業(yè)者在2B領(lǐng)域創(chuàng)業(yè)難度非常大。

為什么現(xiàn)在這么火呢?因?yàn)閺?012年起，高鐵不論是BAT還有國內(nèi)的其它企業(yè)，高鐵都在往這塊布局，包括騰訊和阿里的一些平臺，在大數(shù)據(jù)、應(yīng)用系統(tǒng)以及技術(shù)設(shè)施上都比較完善。所以在中國做2B創(chuàng)業(yè)來的話，新進(jìn)它還是一個(gè)復(fù)雜的系統(tǒng)工程。企業(yè)級服務(wù)如何與行業(yè)深度結(jié)合一個(gè)是要有一個(gè)非常優(yōu)秀的平臺，全國在平臺上集成很多關(guān)鍵性的技術(shù)，從安全、數(shù)據(jù)庫、運(yùn)營管理，到服務(wù)模式等等。

BAT的優(yōu)勢一是資金，首條第二是大量的C端用戶，推出一個(gè)產(chǎn)品，傳播的影響力還是比較大的。企業(yè)級用戶有什么特征普遍來講，跨海在最早期階段，跨海新興公司這類用戶比較多，像我們系統(tǒng)偏向于中小企業(yè)，大概在100人左右，甚至是在一個(gè)部門進(jìn)行使用。

甚至要把這個(gè)SaaS成型改造，高鐵這個(gè)難度非常大。

第二個(gè)，新進(jìn)你要對行業(yè)運(yùn)營有深入了解。2、全國站在一定高度上，要有格局“你做的可是產(chǎn)品運(yùn)營，運(yùn)營的是啥?是整個(gè)APP呢，你要站在CEO的高度想問題。

有人會拿數(shù)據(jù)指標(biāo)跟你說運(yùn)營的業(yè)務(wù)要求，首條有人說運(yùn)營就是零售，有人會試圖區(qū)分運(yùn)營、營銷和策劃。3、跨海核心指標(biāo)與相關(guān)關(guān)系前面說到數(shù)據(jù)分析的重要性，跨海其實(shí)剛進(jìn)公司時(shí)，我連PV、UV是什么都不知道，但現(xiàn)在我了解了運(yùn)營工作相關(guān)的幾個(gè)核心業(yè)績指標(biāo)：流量(PV、UV)、轉(zhuǎn)化、留存、復(fù)購。

在這里我得出的經(jīng)驗(yàn)就是當(dāng)發(fā)現(xiàn)問題和執(zhí)行目標(biāo)的時(shí)候，高鐵多問一問“是什么?”和“為什么?”因?yàn)橹鞴苷f高效的工作70%在思考，30%在執(zhí)行。流量本身的質(zhì)量、新進(jìn)整個(gè)APP的定位和設(shè)計(jì)，新進(jìn)每一步運(yùn)營所呈現(xiàn)的內(nèi)容都會是影響留存的因素，包括從轉(zhuǎn)化和購買的情況也能間接體現(xiàn)留存情況，而一個(gè)APP只有做好留存，才能穩(wěn)步長久運(yùn)營起來。