來源：隨州市企業(yè)管理咨詢培訓(xùn)中心  更新時(shí)間：2025-03-07 06:49:23

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　　那么，劉詩劉詩上線一個(gè)企業(yè)網(wǎng)站，需要考慮哪些要素呢?首先，基本功能都要有，而且要注重細(xì)節(jié)。

從美國繞開歐洲處理烏克蘭問題，詩新到近期美國對歐盟的關(guān)稅威脅，雙方在外交和經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域的分歧不斷加劇。此外，趕客全球供應(yīng)鏈亦會受到影響，歐盟企業(yè)可能面臨中間產(chǎn)品價(jià)格上漲、投資不確定性增加的情況。

整體而言，劉詩2023年美國對歐盟的貿(mào)易逆差約為560億美元，和特朗普所言的3000億美元相差很多。歐盟委員會回應(yīng)稱，詩新如果美國最終決定對歐洲產(chǎn)品加征關(guān)稅，將立即且堅(jiān)決地對美國的關(guān)稅措施作出回應(yīng)。當(dāng)被問及是否會因邊境管控問題而繼續(xù)暫緩針對墨西哥、趕客加拿大加征關(guān)稅時(shí)，趕客特朗普則稱不會阻止關(guān)稅在3月4日生效，美國將對墨西哥、加拿大征收25%關(guān)稅。

且據(jù)研究預(yù)測，劉詩歐盟GDP可能減少0.11%至1.7%，具體取決于關(guān)稅水平和報(bào)復(fù)措施。除了在烏克蘭問題上暴露出截然不同的立場，詩新一場新的關(guān)稅戰(zhàn)更是一觸即發(fā)。

此外，趕客美國對歐盟汽車關(guān)稅與自身關(guān)稅的差異也成為特朗普施壓的重點(diǎn)，他計(jì)劃通過加征關(guān)稅來平衡美歐貿(mào)易。

歐盟對美出口占其全球出口的20%以上，劉詩關(guān)稅將使這些商品在美國市場的競爭力下降，尤其影響德國和意大利的汽車和化工行業(yè)。一位資深汽車業(yè)內(nèi)人士告訴《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者：詩新在當(dāng)前汽車產(chǎn)業(yè)的大變局時(shí)代，詩新技術(shù)外供是一種很好的分?jǐn)偝杀痉绞?，（中國一汽與零跑汽車）雙方能否產(chǎn)生良好的協(xié)同效應(yīng)值得關(guān)注。

二是雙方進(jìn)一步探討深化資本合作的可行性，趕客通過資本合作實(shí)現(xiàn)全產(chǎn)業(yè)鏈資源協(xié)同。今年1月，劉詩中國一汽在對外公布的《2025年工作報(bào)告》中也提到要加大新能源領(lǐng)域投資。

把我們一些電子核心零部件銷售給更多的OEM（原始設(shè)備制造商），詩新這也是未來零跑的（業(yè)務(wù)）分支。事實(shí)上，趕客零跑汽車當(dāng)下的商業(yè)模式也在悄然轉(zhuǎn)型，其不僅依靠銷售車輛來實(shí)現(xiàn)營收，也在通過技術(shù)輸出來獲取利潤。