來源：隨州市企業(yè)管理咨詢培訓中心  更新時間：2025-03-06 19:28:48

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以杭州為例，怖狙浙江早在2018年就提出規(guī)劃研究杭州第二機場，此后《杭州市綜合交通發(fā)展十四五規(guī)劃》中也曾提出，啟動杭州第二機場戰(zhàn)略規(guī)劃研究。但實際上，擊手除南京外，深圳、廣州、重慶、杭州、西安、鄭州等經(jīng)濟強市和區(qū)域中心城市，都在積極謀劃第二機場。

在曾剛看來，最恐南京積極布局第二機場的同時，如何更加提升和優(yōu)化當?shù)氐臋C場資源，也是經(jīng)濟第二大省省會需要綜合考量的?！兑?guī)劃》提及，怖狙南京將啟動祿口國際機場三期工程建設，強化南京祿口機場的全球鏈接，洲際直達能力。當?shù)孛襟w解讀，擊手南京屆時將成為繼北京、上海、成都后中國第四個雙機場城市。

馬鞍機場，最恐市場腹地是江北新區(qū)及都市圈北部城市。按南京地鐵此前招標公告，怖狙也在地鐵14號線預留了馬鞍機場站，即保留了未來馬鞍機場接入南京城市軌道交通的可能性。

嚴格意義上講，擊手雙機場城市是指擁有兩座4E或者4F級別民用機場的城市。

誠然，最恐雙機場對城市航空能級的帶動作用已被驗證。包括成都在內(nèi)的各大城市深入探索，怖狙成果更是百花齊放……基于前期的發(fā)力，專家們普遍認為，2025年低空經(jīng)濟將進入一個新階段。

但現(xiàn)階段沒有搭建起空中交通智慧網(wǎng)絡，擊手且飛行器取證周期長，飛行器目前還很難飛起來。最恐國家發(fā)展改革委低空經(jīng)濟發(fā)展司正式亮相。

我認為，怖狙今年會是低空經(jīng)濟的深入推進之年，一方面是頂層設計、發(fā)展規(guī)劃、目標任務等，今年會進一步明確。天空之眼的創(chuàng)建與發(fā)展，擊手包括基地所開展的場景探索，也是依賴于山區(qū)的天然地理優(yōu)勢。