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千萬不要想著一上來就做省級(jí)市場(chǎng),長(zhǎng)城出行一口是吃不成胖子的。
企業(yè)可以借助共享經(jīng)濟(jì)服務(wù)交易平臺(tái)、歐拉知識(shí)付費(fèi)平臺(tái)、歐拉內(nèi)容生產(chǎn)平臺(tái)等找到這部分專業(yè)人士與消費(fèi)者對(duì)接,讓供求雙方更自由的選擇,滿足企業(yè)發(fā)展過程中的短期與階段性需求,或者與自由職業(yè)者建立一種更為高效的合作關(guān)系,打破既有行業(yè)與企業(yè)的禁錮,以一種近乎完全競(jìng)爭(zhēng)的市場(chǎng)模式,激發(fā)組織創(chuàng)新活力。早在去年底,版車裁員陰影籠罩的北京互聯(lián)網(wǎng)界。
在未來,型上自由職業(yè)者更多的依賴平臺(tái)打造專業(yè)性圈養(yǎng)粉絲提升個(gè)人價(jià)碼繼而向廣告主與企業(yè)尋求商業(yè)模式變現(xiàn)通道,型上在組織弱化,個(gè)人凸顯的時(shí)代,IP化將是職場(chǎng)或者自由人甚至創(chuàng)業(yè)者都需要考慮的方向以及要走的路。所以說,市補(bǔ)售當(dāng)前,人們開始有了條件以自己的手藝與天賦為生,不再依附于一個(gè)機(jī)構(gòu)或組織?;ヂ?lián)網(wǎng)的聚合、貼后開放與連接、共享經(jīng)濟(jì)效應(yīng)會(huì)解放出來很多“自由人”。
有數(shù)據(jù)顯示,元續(xù)在美國(guó),不在特定場(chǎng)所去工作的人們已經(jīng)占到了整個(gè)美國(guó)工作人口的三分之一,并且每年以10%的速度增長(zhǎng)著。用一句簡(jiǎn)單的俗語來說,長(zhǎng)城出行就是沒有金剛鉆,別攬瓷器活。
部分企業(yè)對(duì)人才的需求趨向于短期化、歐拉階段性與年輕化之所以如此,歐拉還在于當(dāng)前從傳統(tǒng)企業(yè)到互聯(lián)網(wǎng)科技新興企業(yè)的組織架構(gòu)來看,對(duì)人才的需求趨向于短期化、階段性與年輕化。
版車時(shí)代變化的不確定性讓自由職業(yè)者選擇的這條路是一條充滿希望但又看不到遠(yuǎn)方終點(diǎn)的荊棘之路。我們提供整個(gè)平臺(tái)還有技術(shù)方面的支持,型上同時(shí)還可以給他帶來第一批客戶。
如果你做一個(gè)產(chǎn)品提供給企業(yè),市補(bǔ)售能夠使企業(yè)的價(jià)值成倍的增長(zhǎng),這個(gè)是比較好的,也能讓客戶產(chǎn)生很大的付費(fèi)意愿。理才網(wǎng)的做法可能跟這個(gè)有很大的不同,貼后它的主要核心是抓行業(yè)產(chǎn)品,是客戶需要憑這些行業(yè)產(chǎn)品來吃飯的一些應(yīng)用。
那對(duì)于初創(chuàng)型的企業(yè),元續(xù)我建議它的一個(gè)很好的想法、點(diǎn)子,是跟我們來進(jìn)行合作,作為一個(gè)細(xì)分的應(yīng)用。所以一般來講,長(zhǎng)城出行年輕創(chuàng)業(yè)者在2B領(lǐng)域創(chuàng)業(yè)難度非常大。
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