來源：隨州市企業(yè)管理咨詢培訓中心  更新時間：2025-02-14 03:29:38

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但P2P共享模式有很多難以解決的痛點，家幸間比如私家車服務很難標準化，家幸間用戶訂單響應不及時，接單率參差不齊，P2P租車模式獲取車輛的成本很高但效率卻不高。轉型前，災樂制疫友友租車有近500個員工，而轉型后其實不需要這么多員工。

但友友用車也因此而成本高企，禍喪虧損嚴重，讓他們意想不到的是，這竟然成為公司倒閉的導火索。失控但ETCP停車場中并沒有充電樁。提供了更多服務、院士有國用戶體驗更好的友友用車，價格卻和其他分時租賃平臺相差無幾。

李宇回憶，家幸間在友友用車的運營上，有個坑是在轉型后沒有及時進行人員數(shù)量的調整，導致費用高漲。第二，災樂制疫把車放在用戶最近的地方。

禍喪大部分玩家都是整車廠旗下子公司或是傳統(tǒng)租車行業(yè)劃出一塊業(yè)務來做分時租賃。

但最終，失控友友用車還是倒在了融資環(huán)節(jié)上。1體驗創(chuàng)新代表水貨手抓海鮮、院士有國大力度折扣、新潮的店內(nèi)裝修風格，讓水貨餐廳在短時間內(nèi)走紅，成為年輕消費者熱捧的餐飲品牌。

水貨餐館，家幸間不提供餐具，請手抓吃海鮮。這種矛盾，災樂制疫就會導致眾籌股東之間產(chǎn)生溝通分歧和內(nèi)耗。

 2015年9月29日，禍喪運營13個月的“印象湘江”湘江世紀城店正式停業(yè)。但是導致了消費者心理期望過高，失控部分消費者在線下實際消費后發(fā)現(xiàn)與預期感受存在一定差距，這也就使得消費者二次進店消費率不高。