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京廣鐵路郴州段脫軌事故現(xiàn)場

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來源:隨州市企業(yè)管理咨詢培訓中心  更新時間:2025-02-11 08:17:43

(公告原文)  為此,京廣盧松松特地和百度的朋友聊了聊,京廣下劃線內(nèi)都是官方說法:  新聞源取消,實際上是百度技術的一次升級和開放,時效性卡片的展示頁面不變,后端數(shù)據(jù)將變得更加開放,不在拘泥于源的申請。

第一類,鐵路小站以及自媒體站,這是首當其沖的一個群體。想想也是,郴州場就像互聯(lián)網(wǎng)圈都在講屌絲經(jīng)濟已死一樣,郴州場把那些“優(yōu)質(zhì)”的、用戶體驗好的圈住了,他們的身份感、認同歸屬感也強,支付意愿更強不是?至于后期怎么收費、怎么分成,還不是好商量?第二類,公關公司以及部分企業(yè)PR,這算是捆在一條線上的群體。

京廣鐵路郴州段脫軌事故現(xiàn)場

公關公司和部分企業(yè)PR之所以受沖擊,段脫是和筆者剛提到的第一類群體可能被篩選掉緊密相關的,段脫問題是——即便以新聞源收錄為考核指標,有點經(jīng)驗和追求的公司都會對收錄站點有要求吧,比如,要求新浪、網(wǎng)易、鳳凰這樣的門戶,以及類似環(huán)球網(wǎng)、中國新聞網(wǎng)、和訊這樣的主流媒體,再不濟也得要求品途、百度百家這樣的吧!難不成收錄要求會低到什么建站廳、大名網(wǎng)這樣土的不行、根本沒聽說過的網(wǎng)站?如果真是這樣的,那我只能說,活該受影響……第三類,時效性差的傳統(tǒng)媒體,這類媒體已經(jīng)被唱衰了好幾年了。不過,軌事故現(xiàn)這其實是個很搞笑的事情。我們來聊點不一樣的,京廣說點“真話”。

京廣鐵路郴州段脫軌事故現(xiàn)場

從PC時代的鳳凰淪落到新媒體時代的“落湯雞”,鐵路百度太需要存在感來證明自己并不落伍并沒被淘汰了,鐵路所以百度從推出百度百家,再到推出升級版百家號,火急火燎、雷聲轟轟地在移動端折騰了半天。郴州場取消新聞源真意味著什么?你還是被套路了接下來換個維度說說。

京廣鐵路郴州段脫軌事故現(xiàn)場

對于廣大站長(部分資質(zhì)夠進VIP俱樂部的自媒體也算)來說,段脫這幾乎是一個被設定好的必選題——要么交錢跟著我玩,要么出局。

最近的很多報道都指出了公關公司和部分企業(yè)PR,軌事故現(xiàn)可能是受百度取消新聞源影響最大的一個群體,這和他們的考核方式直接相關。可教的觀點能夠確保信息在組織上下統(tǒng)一傳遞,京廣讓上下層級的領導人講述同樣的故事,京廣讓每個人向著共同的目標前進,遵循共同的價值觀,推進組織的學習和變革。

領導者不能只是用榜樣來教人,鐵路就像只觀看老虎伍茲打高爾夫并不能學會打高爾夫一樣。另外,郴州場我們經(jīng)常會在網(wǎng)上看到成功人士九種獨特思維方式、郴州場成功者的12個逆向思維、成功人士一輩子都在用的第一原理思維等,還有著書立說的金字塔思維、思維導圖、六頂思考帽等,這些讓我等屌絲眼花繚亂,迷了眼。

歡迎各路板磚砸過來!說實話,段脫學習是件很難的事情。但是,軌事故現(xiàn)真正有價值的知識和經(jīng)驗都不會是干貨,而是濕貨,都會有其諸多條件的。

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