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從這句話里面來看的話,吉利這種模式的實(shí)現(xiàn)是在一個完全開放的勞動市場。
汽車二是感謝洪泰的無畏年輕人。如果你投得過早,最艱第一批公司都死掉了,第二批公司起來的時候你不敢投,最后可能第二批公司都變成了大公司。
結(jié)果大家看到了,難年新東方過去兩年的股價一直在往上走。在隆中對時,吉利諸葛亮說的就是三分天下拿其中一分的戰(zhàn)略。我是,汽車你不給我錢,我就不去了,我還差那點(diǎn)錢(笑)?但泰哥是你不給我錢就別想活(笑)。
比如,最艱朱元璋就體現(xiàn)了外向性格,成為領(lǐng)導(dǎo)者的強(qiáng)烈意愿,這個是天生的。難年這兩種能力是做生意特別重要的特征。
謝謝大家,吉利我今天就講到這里。
在創(chuàng)業(yè)之前,汽車你能否成為一個優(yōu)秀的CEO就已經(jīng)有苗頭了。我們平時都說一個偉大的公司,最艱必須要有一個偉大的產(chǎn)品,所以這是第一道坎。
再加上像平安、難年阿里、華為這些大公司,都是我們很好的合作伙伴。通過互聯(lián)網(wǎng)平臺,吉利構(gòu)建一個生態(tài),再在上面把應(yīng)用碎片化,就是很好的思路。
還有就是我們跟人力資源管理友商在進(jìn)行合作,汽車業(yè)務(wù)方面雖然有一些重疊,汽車但我們是以開放的心態(tài),盡量讓合作伙伴到在daydao生態(tài)中的定位,找到可以快速發(fā)展的機(jī)會,我們?nèi)ブС炙麄儼l(fā)展起來,共同服務(wù)好用戶。所以,最艱他們的優(yōu)勢很明顯,短板也是很明顯的。
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