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在某些方面,創(chuàng)新也存在一定風險。其二,到到從鐵路運輸本身來看,隨著高鐵的普及,貨運鐵路的不斷優(yōu)化,鐵路的運營收入也在不斷增加。
二是運營效益不高,有多遠博尤其是高鐵,除京滬高鐵等少數(shù)幾條線路是賺錢的,其他都處于盈虧平衡和虧損之中,且每年的利息支付壓力很大。對待鐵路債務,健康界峰既要看規(guī)模和增長速度,也要看化解債務的方法和手段,更要看化解債務的前景和能力。
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