來(lái)源：隨州市企業(yè)管理咨詢(xún)培訓(xùn)中心  更新時(shí)間：2025-02-04 13:16:24

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　　三、摩托網(wǎng)站運(yùn)營(yíng)所需工作技能　　想做好網(wǎng)站運(yùn)營(yíng)不容易，需要有過(guò)硬的運(yùn)營(yíng)知識(shí)和工作技能，才能保證網(wǎng)站持續(xù)運(yùn)營(yíng)，保持快速的發(fā)展。

 可以看到，車(chē)為車(chē)開(kāi)當(dāng)前互聯(lián)網(wǎng)的平臺(tái)連接效應(yīng)正在讓越來(lái)越多不同領(lǐng)域個(gè)體的作用凸顯而出，車(chē)為車(chē)開(kāi)平臺(tái)聚集專(zhuān)業(yè)性個(gè)體，專(zhuān)業(yè)個(gè)體聚集粉絲，個(gè)體自帶流量粉絲形成品牌并生產(chǎn)專(zhuān)業(yè)內(nèi)容對(duì)接企業(yè)與消費(fèi)者，這種模式可能會(huì)形成一股暗潮。消防這個(gè)趨勢(shì)可能會(huì)在未來(lái)幾年波及中國(guó)。

人社部部長(zhǎng)尹蔚民曾經(jīng)指出，道被勞動(dòng)力總理仍在高位運(yùn)行，一方面是招工難，一方面是就業(yè)難。分北法自由職業(yè)英文是self-employed(自雇者)。我們看到，京交當(dāng)前自由職業(yè)者多扎堆于市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)、京交設(shè)計(jì)、文案和培訓(xùn)等專(zhuān)業(yè)性較高的服務(wù)行業(yè)，目前也正在擴(kuò)散到網(wǎng)約車(chē)司機(jī)、Airbnb房東、Instacarter買(mǎi)手、Taskbabbit達(dá)人、直播網(wǎng)紅、自由作家與自媒體人或者知識(shí)分享平臺(tái)某一領(lǐng)域的專(zhuān)家學(xué)者、投資理財(cái)專(zhuān)家或者職業(yè)規(guī)劃師、插畫(huà)師或者設(shè)計(jì)師或者自由程序員。

但在互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，有違人人都能夠借助平臺(tái)之間的開(kāi)放與共享特性，有違掌控話語(yǔ)權(quán)，于是這部分人開(kāi)始爭(zhēng)奪甚或剝奪了傳統(tǒng)專(zhuān)業(yè)領(lǐng)域的壟斷權(quán)，使該領(lǐng)域成為了眾包的模式。而互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)的共享與連接效應(yīng)恰好可以打破地域的限制，摩托依賴(lài)平臺(tái)輸送的方式連接供需兩方。

從這句話里面來(lái)看的話，車(chē)為車(chē)開(kāi)這種模式的實(shí)現(xiàn)是在一個(gè)完全開(kāi)放的勞動(dòng)市場(chǎng)。

比如說(shuō)一個(gè)軟件開(kāi)發(fā)項(xiàng)目需要人才，消防項(xiàng)目經(jīng)理把項(xiàng)目分解成多個(gè)短期任務(wù)，消防投入市場(chǎng)說(shuō)明工作要求，對(duì)應(yīng)征者進(jìn)行甄選，把相關(guān)工作推給開(kāi)放人才市場(chǎng)吸納的這部分甄選通過(guò)驗(yàn)證的外部力量高效的解決，對(duì)于后續(xù)開(kāi)發(fā)計(jì)劃，會(huì)針對(duì)這部分合作者即時(shí)匹配與推銷(xiāo)，形成一種相對(duì)自由但穩(wěn)固的合作關(guān)系。資本理應(yīng)停止對(duì)獨(dú)角獸的膜拜，道被讓每個(gè)努力的公司都能得到橄欖枝。

六年來(lái)，分北法小米科技估值增長(zhǎng)了近184倍，四年來(lái)，美團(tuán)點(diǎn)評(píng)交易額增高上百倍。而跟獨(dú)角獸不同，京交斑馬是真實(shí)存在的：京交斑馬黑白相間，既要盈利，同時(shí)也要改善社會(huì);斑馬是共生的，通過(guò)成群結(jié)隊(duì)來(lái)保護(hù)彼此，它們個(gè)體的輸入得到的是更強(qiáng)的集體輸出;斑馬公司是靠無(wú)與倫比的耐力與資本效率建成的，只要條件允許它們生存的話。

對(duì)于融資到達(dá)后期的創(chuàng)業(yè)公司以及面臨上市的“獨(dú)角獸”們而言，有違私募估值的虛高所產(chǎn)生的泡沫已經(jīng)開(kāi)始逐漸爆破。摩托那些虛的互聯(lián)網(wǎng)思維就受到了很大沖擊。