來源：隨州市企業(yè)管理咨詢培訓中心  更新時間：2025-01-27 12:18:43

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　　2017年3月20日，鐵路百度站長平臺發(fā)布公告：百度取消新聞源數(shù)據(jù)庫，升級為VIP俱樂部。

百度取消新聞源的消息一出來，運輸很多人就在討論，運輸這是不是要把那些時效性差的傳統(tǒng)媒體往死了逼?我倒是覺得，既然存在就是合理了，這些媒體殘喘了多年依然活著，恐怕還能繼續(xù)活一段時間，再說也不是非要把它全部鏟除殆盡才算一個時代的結束，既然大家早就公認那個時代結束了，百度取消新聞源對他們的影響就不具有代表意義了，直接翻篇吧。對于廣大站長(部分資質(zhì)夠進VIP俱樂部的自媒體也算)來說，拉開這幾乎是一個被設定好的必選題——要么交錢跟著我玩，要么出局。

而且，帷幕取消新聞源也不見得真對這些“釘子戶”有多大影響，帷幕VIP俱樂部擺明了是個特權，就不能因為某些原因特事特辦嗎?既給足面子不傷害感情，又能變相激勵一把，簡直完美!繞了這么多，總體來看，百度取消新聞源這事實際上并不像預想的那樣猛烈，說是個胡蘿卜加大棒的玩法也不為過。第一類，鐵路小站以及自媒體站，這是首當其沖的一個群體。悲劇的是，運輸百度還是不受新媒體人待見，只能眼看著今日頭條、UC訂閱號等新媒體平臺呼嘯前進，差距愈來愈大，流量越分越散。

這可能也算是百度高明的地方，拉開這些雞肋的小站、拉開自媒體站圈太多了影響用戶體驗、降低粘性，索性趁機清理門戶，只把那些“優(yōu)質(zhì)”站點籠絡過來就行了常見問題解答：帷幕問：帷幕松松軟文頻道里的新聞源還能用嗎?答：能，百度的人已經(jīng)給了明確答復：原來老的、優(yōu)質(zhì)的新聞源站，會直接進入VIP俱樂部，影響并不會太大，所以這些站的搜索展示結果基本不變。

(2)對廣告主來說，鐵路投放軟文不好選擇了，但選擇非新聞源站也有機會進行優(yōu)質(zhì)展示了。

問：運輸如何在松松軟文里選擇優(yōu)質(zhì)網(wǎng)站發(fā)布?答：運輸大網(wǎng)站、品牌網(wǎng)站、在加上高質(zhì)量的內(nèi)容，都有機會進入百度優(yōu)質(zhì)展示結果中，可繼續(xù)參考松松軟文里面的“新聞源”一欄。第二，拉開把車放在用戶最近的地方。

帷幕大部分玩家都是整車廠旗下子公司或是傳統(tǒng)租車行業(yè)劃出一塊業(yè)務來做分時租賃。但最終，鐵路友友用車還是倒在了融資環(huán)節(jié)上。

《37個汽車分時租賃項目全盤點：運輸看一年之后誰還能活著》行業(yè)正處在大熱的風口，運輸各色玩家們激戰(zhàn)正酣，而友友用車的突然潰敗則成了這熱鬧場景中的第一盆冷水。”但友友用車仍在北京進行了小范圍測試，拉開投放了車輛到部分小微企業(yè)的寫字樓，發(fā)現(xiàn)需求爆了：高峰期常常會發(fā)生15個人搶1輛車的場景。