來源：隨州市企業(yè)管理咨詢培訓中心  更新時間：2025-01-24 08:08:32

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她說，鐵路廖某在該店工作了兩年余，辭退他也不太好。

小北說，運輸一開始自己并沒想到用錢去報復他。我想給孩子買房子，拉開小北說，小趙就又轉賬了10萬。

直至2017年5月，帷幕小北一直以孩子生病住院需要錢為由，陸續(xù)要小趙給小北轉賬3.5萬。小趙隨后確認了孩子是朋友的，鐵路小北根本沒有為自己生過孩子。她甚至還搞來許多電話號碼，運輸偽裝自己是孩子的外公外婆，來威脅小趙。

我當時沒想到，拉開后面兩年，真的跟噩夢一樣的。不料，帷幕分手時小北說自己懷孕了，而小趙當時并不想要孩子，便給了小北2萬元作為打胎費和分手費。

女方：鐵路我恨他，我要報復他小北回到江蘇老家后，一直沒有工作，全靠行騙前男友來生活。

到了11月，運輸小北稱，小孩生下來了，還給趙某發(fā)了孩子的照片。然后車主報保險，拉開由保險承擔賠償

與快餐等需要上億韓元加盟費不同，帷幕加盟快遞業(yè)務只需要加盟者購買一輛價值1000萬-2000萬韓元(約合5.8萬-11.6萬元人民幣)的1噸載重小貨車即可。據(jù)了解，鐵路收入高的快遞小哥實際上都擁有自己的快遞站，同時兼營雜貨業(yè)務，還會雇臨時工幫忙送快遞，快遞件數(shù)和收入自然水漲船高。

運輸統(tǒng)計結果讓不少韓國人頗感意外。收入超過1億韓元的有559人，拉開占快遞員總數(shù)的4.6%。