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北京鼓勵國Ⅲ汽油車加快淘汰更新,小客車報廢最高補一萬

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來源:隨州市企業(yè)管理咨詢培訓(xùn)中心  更新時間:2025-01-21 05:28:16

  百度取消新聞源制度的消息可謂一石激起千層浪,北京鋪天蓋地的新聞報道翻來覆去就那幾句話,北京你粘貼我?guī)拙洌襝opy你幾句,估計連你旁邊的貓都看煩了吧。

而進入VIP之后享受的特權(quán)如圖所示,鼓勵國Ⅲ高補從認證站點到VIP1,再到未開放的VIP2、VIP3,可謂層級分明,權(quán)益也是隨層級倍增倍差的。百度取消新聞源的消息一出來,汽油很多人就在討論,汽油這是不是要把那些時效性差的傳統(tǒng)媒體往死了逼?我倒是覺得,既然存在就是合理了,這些媒體殘喘了多年依然活著,恐怕還能繼續(xù)活一段時間,再說也不是非要把它全部鏟除殆盡才算一個時代的結(jié)束,既然大家早就公認那個時代結(jié)束了,百度取消新聞源對他們的影響就不具有代表意義了,直接翻篇吧

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(3)對站長來說,車加車報我的網(wǎng)站都有機會進行優(yōu)質(zhì)展示了,是好事。(2)對廣告主來說,快淘投放軟文不好選擇了,但選擇非新聞源站也有機會進行優(yōu)質(zhì)展示了。(1)取消新聞源,汰更對百度來說是件好事。

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(公告原文)為此,新小客盧松松特地和百度的朋友聊了聊,新小客下劃線內(nèi)都是官方說法:新聞源取消,實際上是百度技術(shù)的一次升級和開放,時效性卡片的展示頁面不變,后端數(shù)據(jù)將變得更加開放,不在拘泥于源的申請。原有的優(yōu)質(zhì)內(nèi)容站點,廢最影響并不會太大。

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同時也建議您用自己的人寫高質(zhì)量文章,北京因為自己對自己的產(chǎn)品(業(yè)務(wù))會更了解。

問:鼓勵國Ⅲ高補如何在松松軟文里選擇優(yōu)質(zhì)網(wǎng)站發(fā)布?答:鼓勵國Ⅲ高補大網(wǎng)站、品牌網(wǎng)站、在加上高質(zhì)量的內(nèi)容,都有機會進入百度優(yōu)質(zhì)展示結(jié)果中,可繼續(xù)參考松松軟文里面的“新聞源”一欄。很簡單,汽油既然百度搞了這么個篩選機制,篩選掉誰就成為關(guān)鍵了。

我突然有種感覺,車加車報現(xiàn)在風(fēng)生水起的這些客戶端,車加車報為了搶奪地盤下血本扶持自媒體,等養(yǎng)肥了,保不準也可能會收費吧,畢竟——推薦是流量的保證,這是一個博弈的過程。所以,快淘要說百度不是“套路王”,快淘你能信?曉楓說,游走在科技與人文之間,新浪創(chuàng)事記、虎嗅、百度百家、砍柴網(wǎng)、搜狐、艾瑞、品途等專欄作者,聯(lián)系請加個人微信angaoeng。

汰更取消新聞源真意味著什么?你還是被套路了接下來換個維度說說。公關(guān)公司和部分企業(yè)PR之所以受沖擊,新小客是和筆者剛提到的第一類群體可能被篩選掉緊密相關(guān)的,新小客問題是——即便以新聞源收錄為考核指標,有點經(jīng)驗和追求的公司都會對收錄站點有要求吧,比如,要求新浪、網(wǎng)易、鳳凰這樣的門戶,以及類似環(huán)球網(wǎng)、中國新聞網(wǎng)、和訊這樣的主流媒體,再不濟也得要求品途、百度百家這樣的吧!難不成收錄要求會低到什么建站廳、大名網(wǎng)這樣土的不行、根本沒聽說過的網(wǎng)站?如果真是這樣的,那我只能說,活該受影響……第三類,時效性差的傳統(tǒng)媒體,這類媒體已經(jīng)被唱衰了好幾年了。

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