來(lái)源：隨州市企業(yè)管理咨詢培訓(xùn)中心  更新時(shí)間：2025-01-19 21:34:37

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而且廣告位需要提前預(yù)定，自動(dòng)爭(zhēng)這個(gè)月交錢，下個(gè)月才能用。

有些人一天工作強(qiáng)度高達(dá)十幾個(gè)小時(shí)，駕駛每天能產(chǎn)出幾十篇水稿，一些做得比較早的號(hào)、加上權(quán)重比較高，已經(jīng)能穩(wěn)定每天1~2千元的收入。做號(hào)者的江湖比起內(nèi)容“生產(chǎn)者”或者“搬運(yùn)工”，導(dǎo)智“做號(hào)”是一種更形象的說(shuō)法。

多年前，車供王薇曾對(duì)低質(zhì)量的UGC內(nèi)容有過(guò)“工業(yè)廢水論”。升級(jí)的戰(zhàn)爭(zhēng)：應(yīng)鏈打壓與臥底相比之下，不得不承認(rèn)，微信和今日頭條和標(biāo)題黨、低質(zhì)內(nèi)容的競(jìng)爭(zhēng)早領(lǐng)先一個(gè)時(shí)代。自動(dòng)爭(zhēng)直到我遇到了一群“做號(hào)者”。

對(duì)于機(jī)器初審的平臺(tái)來(lái)說(shuō)，駕駛騙過(guò)機(jī)器模型就行，駕駛但對(duì)于人工+機(jī)器的平臺(tái)，標(biāo)題黨和低質(zhì)內(nèi)容，又是如何獵取流量的?一個(gè)公開的秘密就是，像企鵝、UC等都有自己的后臺(tái)綠色通道鏈接，通過(guò)這些鏈接注冊(cè)的賬號(hào)，權(quán)重，推薦都會(huì)比普通賬號(hào)要高。 群聊天截圖互聯(lián)網(wǎng)從來(lái)不乏草根，導(dǎo)智這些做號(hào)者如同當(dāng)年P(guān)C時(shí)代的站長(zhǎng)一樣，導(dǎo)智在各大平臺(tái)里瘋狂制造內(nèi)容垃圾，但散戶還不足撐起整個(gè)市場(chǎng)，這個(gè)市場(chǎng)真正的大玩家，早已經(jīng)機(jī)構(gòu)化運(yùn)作了。

互聯(lián)網(wǎng)馬太效應(yīng)，車供更是會(huì)讓很多問(wèn)題集中凸顯出來(lái)，而即使是微信和頭條，機(jī)器+臥底，從本質(zhì)上看，我也不覺(jué)得能徹底根絕這些灰色流量收割者。

一個(gè)側(cè)證是，應(yīng)鏈前一段今日頭條透露了他們?cè)瓌?chuàng)維權(quán)的數(shù)據(jù)，應(yīng)鏈數(shù)據(jù)顯示，在只有2000多個(gè)活躍維權(quán)賬號(hào)的情況下(畢竟維權(quán)沒(méi)什么收益)，幾個(gè)月的時(shí)間，就監(jiān)測(cè)到了十幾萬(wàn)侵權(quán)稿，刪掉了7萬(wàn)多篇。寫稿五分鐘，自動(dòng)爭(zhēng)標(biāo)題有套路無(wú)論是以算法平臺(tái)為導(dǎo)向的今日頭條，自動(dòng)爭(zhēng)還是以算法+人工推薦的企鵝自媒體平臺(tái)，又或是幾乎純靠人工推薦的網(wǎng)易號(hào)，一篇做號(hào)者的稿子能否賺錢，標(biāo)題占了80%的因素。

共同特點(diǎn)就是：駕駛男性居多，年齡集中在18-30歲，住在非一線城市，“網(wǎng)感”很好。雖然跟很多辦公室白領(lǐng)認(rèn)知不符，導(dǎo)智但這本質(zhì)上是因?yàn)榇驌魳?biāo)題黨符合先發(fā)平臺(tái)的利益——工業(yè)廢水從長(zhǎng)期來(lái)看，導(dǎo)智影響了平臺(tái)的品質(zhì)和調(diào)性，最關(guān)鍵的是，低劣內(nèi)容影響用戶的信任度，并且把流量集中化，這對(duì)依賴更多個(gè)性化分發(fā)賣更多廣告位的商業(yè)模式來(lái)說(shuō)，無(wú)疑是致命的。

灰色流量的秘密與暗處的友誼對(duì)于平臺(tái)來(lái)說(shuō)，車供文題不符的標(biāo)題黨必然傷害用戶體驗(yàn)憑借多年來(lái)在移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的杰出貢獻(xiàn)，應(yīng)鏈浙江天搜科技股份有限公司(以下簡(jiǎn)稱：天搜股份)入圍受獎(jiǎng)。