來源：隨州市企業(yè)管理咨詢培訓中心  更新時間：2025-01-14 03:46:08

---

　　例如一個學習經濟學的課程，駕車駕駛我可以把對北京房價的分析，駕車駕駛對美國利率的變化給你做相近的分析，但是如果你想掌握我這種分析的方法，自然是要付費的。

做事情是要先思考，必知但不要糾結在選擇，如果實在想不清楚也不用糾結，先去做，試試看，或許就有思路了。嘚瑟地說，員輔我牽頭做過幾個項目，員輔經歷從無到有再到優(yōu)化的整個過程，我不是單一負責一個版塊，不是日復一日重復性的工作，而是負責整個頻道，從招商、選品、內容、推廣、跟進產品功能和項目進度到分析數據不斷優(yōu)化，我有充分的主動權。

因為我在用戶運營部，助系終極指南所以我沒有接觸太多的BD、商家運營或類目運營的工作，不懂就沒有發(fā)言權，所以容我只講講我做過的那些事。二、統(tǒng)汽作為運營，統(tǒng)汽我學會了啥?1、我做過什么都說阿里運營很牛，我曾跟同事戲言：“在阿里做運營算什么，我在阿里的創(chuàng)業(yè)公司做運營呢!”那時候單純傲嬌，也被老板洗腦，覺得自己不想在大公司做一顆螺絲釘，覺得在創(chuàng)業(yè)公司學得多做得多會得多。數據分析真的非常重要，車安從哪幾個角度分析，車安需要哪些指標，不同指標間如何橫向縱向對比分析，數據的變化代表什么，背后的原因是什么，有哪些改進的舉措。

(2)資源把控：全技活動、全技頻道都是資源位，資源是有限的，就會出現競爭，資源的管理就需要立規(guī)則，不然就會有人問上資源位的標準是什么，為什么他能上我不行。那什么樣的人適合做運營?在我這個段位，駕車駕駛我還不知道。

雖然我是小兵，必知沒有太高的高度和足夠的格局，必知但是我看的多，確實是這樣，站得越高，想得越多，能考慮到的就越全面，埋頭只做自己的事常常會迷失方向，不知對錯。

4、員輔分析思路高效的運營要有條理，把零散瑣碎的工作串起一條邏輯線，正好整理了下自己思考問題的條理架構。如果我們躋身于飛艇、助系終極指南家具、汽車行業(yè)，無疑是欠考慮、輕率疏忽的。

我為什么要選擇綜合經營：統(tǒng)汽首先，我過去一貧如洗，為了不再重蹈覆轍，自然產生了這種穩(wěn)妥的傾向。創(chuàng)新的出現具有一定的偶然性，車安我們很難預料會有什么樣的創(chuàng)新，或是某個創(chuàng)新會在什么時間出現。

世界經濟在不斷變化，全技即使是最有希望的賭博有時也會以慘敗告終。于是，駕車駕駛油價不斷下跌，當時石油行業(yè)被看做是最危險的行業(yè)。