來源：隨州市企業(yè)管理咨詢培訓(xùn)中心  更新時間：2025-01-11 07:38:11

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　　因此，航車對艱難度日的90后創(chuàng)業(yè)公司來說，在剩余價值的基礎(chǔ)上能賣則賣，可能是唯一的救命之法了。

而在中國，航車創(chuàng)業(yè)者不愿意降低估值融資，或接受非常苛刻的融資條款以維持高估值。根據(jù)這個標(biāo)準(zhǔn)衡量，航車獨角獸們大多是無關(guān)緊要的。

在經(jīng)歷兩次重組后，航車凡客誠品再未公布其估值情況。與國內(nèi)創(chuàng)投圈所感受到的資本冷卻、航車甚至部分公司出現(xiàn)資金鏈斷裂的“寒意”不同，美國的資本寒冬更多體現(xiàn)為愈發(fā)明顯的投資泡沫。與硅谷不同的是，航車中國沒有應(yīng)對高估值初創(chuàng)企業(yè)的先例。

無獨有偶，航車人力資源軟件領(lǐng)域的新星Zenefits也遭遇了估值調(diào)低48%的尷尬。航車市盈率會進一步?jīng)_擊所謂的‘市夢率’。

神奇想法驅(qū)動了創(chuàng)業(yè)經(jīng)濟，航車但我們需要給它注入大劑量的現(xiàn)實。

早在2015年，航車峰瑞資本創(chuàng)始合伙人李豐就曾表示：中國的資本市場在未來五年內(nèi)將迎來巨大變革，將誕生大量獨角獸，中國蘊含著巨大的創(chuàng)業(yè)機會。換句話說，航車你在網(wǎng)上看了再多的游泳視頻，還總得有下水的時候吧，你在網(wǎng)上學(xué)了怎么跟姑娘搭訕，總得有去咖啡館見面的一天吧

AppMakr是一家開發(fā)智能手機應(yīng)用程序的小型公司，航車但這家公司一名全職員工也沒有。另外在互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)，航車每一個領(lǐng)域只能容納一到兩個玩家，市場一二名往往出現(xiàn)合并，這個時候，裁員同樣必不可少。

而這種打破組織邊界，航車讓崗位高效匹配外部人才的模式未來可能會成為一種國內(nèi)許多領(lǐng)域的企業(yè)的發(fā)展方向。對于許多經(jīng)驗豐富，航車閱歷精彩，技術(shù)過硬的老員工來說，自由人可能意味著有了更多的可能。