來(lái)源：隨州市企業(yè)管理咨詢培訓(xùn)中心  更新時(shí)間：2025-01-08 04:39:54

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　　很多人認(rèn)為，造車(chē)至命字路房卡模式是閑徠互娛成功的秘訣。

說(shuō)到底，新勢(shì)自由職業(yè)與創(chuàng)業(yè)又有不同，它更多是依賴興趣與特長(zhǎng)以及專業(yè)能力與知識(shí)來(lái)驅(qū)動(dòng)而不是商業(yè)模式來(lái)驅(qū)動(dòng)的，是一個(gè)人的創(chuàng)業(yè)。力行所以我們看到互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)幾乎每年都會(huì)出現(xiàn)裁員潮。

事實(shí)上，造車(chē)至命字路隨著當(dāng)前移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)共享經(jīng)濟(jì)平臺(tái)以及各種社交媒體平臺(tái)、造車(chē)至命字路直播平臺(tái)、內(nèi)容創(chuàng)業(yè)平臺(tái)、知識(shí)分享付費(fèi)平臺(tái)的發(fā)展，完全開(kāi)放的市場(chǎng)傾向正在變得越來(lái)越明顯。 可以看到，新勢(shì)當(dāng)前互聯(lián)網(wǎng)的平臺(tái)連接效應(yīng)正在讓越來(lái)越多不同領(lǐng)域個(gè)體的作用凸顯而出，新勢(shì)平臺(tái)聚集專業(yè)性個(gè)體，專業(yè)個(gè)體聚集粉絲，個(gè)體自帶流量粉絲形成品牌并生產(chǎn)專業(yè)內(nèi)容對(duì)接企業(yè)與消費(fèi)者，這種模式可能會(huì)形成一股暗潮。力行這個(gè)趨勢(shì)可能會(huì)在未來(lái)幾年波及中國(guó)。

人社部部長(zhǎng)尹蔚民曾經(jīng)指出，造車(chē)至命字路勞動(dòng)力總理仍在高位運(yùn)行，一方面是招工難，一方面是就業(yè)難。新勢(shì)自由職業(yè)英文是self-employed(自雇者)。

我們看到，力行當(dāng)前自由職業(yè)者多扎堆于市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)、力行設(shè)計(jì)、文案和培訓(xùn)等專業(yè)性較高的服務(wù)行業(yè)，目前也正在擴(kuò)散到網(wǎng)約車(chē)司機(jī)、Airbnb房東、Instacarter買(mǎi)手、Taskbabbit達(dá)人、直播網(wǎng)紅、自由作家與自媒體人或者知識(shí)分享平臺(tái)某一領(lǐng)域的專家學(xué)者、投資理財(cái)專家或者職業(yè)規(guī)劃師、插畫(huà)師或者設(shè)計(jì)師或者自由程序員。

但在互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，造車(chē)至命字路人人都能夠借助平臺(tái)之間的開(kāi)放與共享特性，造車(chē)至命字路掌控話語(yǔ)權(quán)，于是這部分人開(kāi)始爭(zhēng)奪甚或剝奪了傳統(tǒng)專業(yè)領(lǐng)域的壟斷權(quán)，使該領(lǐng)域成為了眾包的模式。誠(chéng)然，新勢(shì)獨(dú)角獸企業(yè)在這兩年數(shù)量劇增，一年多就翻了近一倍。

投資者們知道，力行不切實(shí)際的估值最終將導(dǎo)致泡沫破裂。實(shí)際上，造車(chē)至命字路獨(dú)角獸能在過(guò)去五年里大量涌現(xiàn)主要得益于智能手機(jī)的出現(xiàn)。

在2016年年初的北京科技大會(huì)上，新勢(shì)打車(chē)應(yīng)用Uber首席執(zhí)行官特拉維斯·卡蘭尼克(TravisKalanick)預(yù)言：新勢(shì)“在5年內(nèi)，將有更多的創(chuàng)新、發(fā)明以及初創(chuàng)企業(yè)誕生在中國(guó)，誕生在北京的數(shù)量將超過(guò)硅谷。在《讓大象飛》中，力行作者史蒂文·霍夫曼就曾提出：力行“獨(dú)角獸是稀有的，為了滿足投資人的胃口，我們目前是否過(guò)多的人為制造了那些估值過(guò)高的獨(dú)角獸呢?我們完全可以這樣講，沙丘路上的整個(gè)風(fēng)險(xiǎn)投資社區(qū)需要這些獨(dú)角獸，否則他們的商業(yè)模式就行不通了，而這只不過(guò)是因?yàn)檫@些投資公司聚集了太多資本，它們已經(jīng)沒(méi)有其他的路可以走。