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車圈 | 長城汽車:2019年營收962.11億元 同比下降3%

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來源:隨州市企業(yè)管理咨詢培訓(xùn)中心  更新時間:2025-01-07 12:36:27

但當(dāng)我冷靜下來,車圈長城認(rèn)識到我被拒絕是我對問題評估不正確,我確實真正感受到了自己的愚蠢。

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億元虎撲體育曾希望借殼*ST亞星上市明明是可以ctrl+c,同比ctrl+v一下就獲得,明明是眾多網(wǎng)盤上能夠找到的資源,用戶既然能夠免費得到,很大程度上,他們就不愿意掏錢。哪怕大家都認(rèn)同書是值錢的,下降但是只要是電子版,整體的認(rèn)知就是它應(yīng)該免費。

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在當(dāng)今這個追求高回報率,車圈長城短回報周期的年代,非要死磕教育這個收益低、回報慢的創(chuàng)業(yè)者們那都是真愛。倒過來,汽車大量的創(chuàng)業(yè)者都是知識分子出身,總覺得知識和錢一旦掛鉤就不純潔了,知識與金錢一旦掛上關(guān)系就是一件非??蓯u的事情。

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那么我們對在線教育是否有錯誤認(rèn)知?2016年9月,年營印度在線教育公司BYJU’s獲得5000萬美元的D輪融資,年營領(lǐng)投的是扎克伯格夫婦慈善基金會ChanZuckerbergInitiative(CZI)和紅杉資本。

然而互聯(lián)網(wǎng)和科技真的會改變過去學(xué)習(xí)的方式,億元隨著動作捕捉技術(shù)的發(fā)展,大量線下技能類的學(xué)習(xí)從底層發(fā)生變革。我個人認(rèn)為比較理想的一個策略就是碎片化內(nèi)容全部做成免費,同比而系統(tǒng)化內(nèi)容全部做成收費。

加快學(xué)習(xí)速度這個觀點本身并不是錯誤的,下降問題就是出在,在線教育要解決的根本問題不是學(xué)生的學(xué)習(xí)速度問題,而是學(xué)生的學(xué)習(xí)態(tài)度問題?,F(xiàn)在互聯(lián)網(wǎng)上最不缺的是平臺,車圈長城同樣是平臺,車圈長城創(chuàng)業(yè)者如何去和BAT、網(wǎng)易、跟誰學(xué)這些巨頭搶資源呢?創(chuàng)業(yè)者想做教育里的淘寶,還不首先看看阿里對于教育的最大投入已經(jīng)從過去的淘寶教育轉(zhuǎn)為做垂直細(xì)分的淘寶大學(xué)了。

隨后,汽車扎克伯格在Facebook個人主頁上發(fā)表了上面那段話。實際上會發(fā)現(xiàn),年營有一些層面是比較容易做到規(guī)?;?,比如記憶,理解,初級運用,有一些層面,例如創(chuàng)新還有一些高級運用,是難以做到規(guī)?;?。

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