來(lái)源：隨州市企業(yè)管理咨詢培訓(xùn)中心  更新時(shí)間：2025-01-07 06:19:55

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從而最終找到全新的搜索組合詞，鐘速并為無(wú)法執(zhí)行的搜索添加否定關(guān)鍵字，鐘速并在完整/廣泛匹配的廣告系列(以及搜索匹配廣告系列的新否定關(guān)鍵字)中添加執(zhí)行搜索字詞。

這可能也算是百度高明的地方，月上這些雞肋的小站、月上自媒體站圈太多了影響用戶體驗(yàn)、降低粘性，索性趁機(jī)清理門(mén)戶，只把那些“優(yōu)質(zhì)”站點(diǎn)籠絡(luò)過(guò)來(lái)就行了。市新取消新聞源真意味著什么?你還是被套路了接下來(lái)?yè)Q個(gè)維度說(shuō)說(shuō)。

按理說(shuō)，車新百度不應(yīng)該這么干，車新一邊想在自媒體時(shí)代盡快趕上來(lái)，一邊又對(duì)著一部分“實(shí)力不行”的自媒體開(kāi)刀，其實(shí)應(yīng)該學(xué)學(xué)那幾個(gè)自媒體平臺(tái)啊，別管什么好壞，先把自媒體人圈起來(lái)再說(shuō)。不過(guò)，鐘速百度這次可不是單純來(lái)刷存在感的，而是帶著赤裸裸的目的來(lái)的，這得從百度新推的站長(zhǎng)平臺(tái)VIP俱樂(lè)部說(shuō)起，先上圖吧。悲劇的是，月上百度還是不受新媒體人待見(jiàn)，只能眼看著今日頭條、UC訂閱號(hào)等新媒體平臺(tái)呼嘯前進(jìn)，差距愈來(lái)愈大，流量越分越散。

想想也是，市新就像互聯(lián)網(wǎng)圈都在講屌絲經(jīng)濟(jì)已死一樣，市新把那些“優(yōu)質(zhì)”的、用戶體驗(yàn)好的圈住了，他們的身份感、認(rèn)同歸屬感也強(qiáng)，支付意愿更強(qiáng)不是?至于后期怎么收費(fèi)、怎么分成，還不是好商量?第二類，公關(guān)公司以及部分企業(yè)PR，這算是捆在一條線上的群體。取消新聞源到底有多大影響?是不是真意味著某時(shí)代的結(jié)束、車新某時(shí)代的開(kāi)始?是不是真意味著這是一場(chǎng)要革掉很多人命的運(yùn)動(dòng)?為了更清晰地闡述觀點(diǎn)，車新我們不妨來(lái)看看取消新聞源可能會(huì)影響哪幾類群體。

對(duì)于廣大站長(zhǎng)(部分資質(zhì)夠進(jìn)VIP俱樂(lè)部的自媒體也算)來(lái)說(shuō)，鐘速這幾乎是一個(gè)被設(shè)定好的必選題——要么交錢(qián)跟著我玩，要么出局。

很簡(jiǎn)單，月上既然百度搞了這么個(gè)篩選機(jī)制，篩選掉誰(shuí)就成為關(guān)鍵了。其次，市新巨額的運(yùn)營(yíng)費(fèi)用也讓友友用車的前行倍感吃力。

恰逢“3·15”，車新剩下那部分未辦理退款的用戶發(fā)現(xiàn)無(wú)法登陸友友用車App后，開(kāi)始著急起來(lái)。而對(duì)用戶來(lái)說(shuō)，鐘速僅需要支付0.2元/分鐘的時(shí)長(zhǎng)費(fèi)用與2元/公里的里程費(fèi)用之和的租車費(fèi)用即可使用友友用車的貼心服務(wù)。

做新能源車的廠商也是有國(guó)家補(bǔ)貼的，月上但是，這些補(bǔ)貼并不會(huì)發(fā)到分時(shí)租賃的企業(yè)頭上。市新用戶只需要在這個(gè)這個(gè)片區(qū)內(nèi)的ETCP停車場(chǎng)還車即可。