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諸如在2016年的魏則西事件中,各方知乎平臺(tái)就爆發(fā)出了巨大的社會(huì)影響力。
工商信息還顯示:力促2015年,北京友友聯(lián)創(chuàng)信息技術(shù)有限公司凈虧損1417萬(wàn)元、負(fù)債2173萬(wàn)元。App掛掉、進(jìn)穩(wěn)業(yè)客服失聯(lián)、退款無(wú)門(mén)在一個(gè)名叫“友友用車(chē)用戶(hù)權(quán)益群”的QQ群里,聚集了40多位友友用車(chē)的用戶(hù)。
一位用戶(hù)反映,各方自己剛剛?cè)チ吮本┯延崖?lián)創(chuàng)信息技術(shù)有限公司位于大興區(qū)的注冊(cè)地點(diǎn),但“大門(mén)緊鎖”。 北京友友聯(lián)創(chuàng)信息技術(shù)有限公司的工商信息顯示:力促在2015年5月,力促公司的股東郭峰和西藏險(xiǎn)峰管理咨詢(xún)有限公司把手中的大部分股份轉(zhuǎn)讓給了王一晨和王剛,王剛持股48.85%,成為最大股東,這位天使投資人因?yàn)橥顿Y滴滴而被業(yè)界熟知。進(jìn)穩(wěn)業(yè)QQ群里的不少用戶(hù)反映:自己在友友用車(chē)上的余額從幾百到幾千不等。
北京友友聯(lián)創(chuàng)信息技術(shù)有限公司的工商信息還顯示:各方2016年3月15日,王一晨和郭峰把共計(jì)1013股質(zhì)押給了北京易車(chē)信息科技有限公司。”而李宇認(rèn)為電動(dòng)汽車(chē)分時(shí)租賃領(lǐng)域,力促目前市場(chǎng)正在形成一個(gè)良好的教育過(guò)程,力促大量年輕用戶(hù)愿意接受新能源車(chē),友友用車(chē)方面還列舉了這個(gè)模式的優(yōu)勢(shì):第一,相比P2P模式,新的分時(shí)租賃業(yè)務(wù)在流程上更加可控,更像是一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)化的產(chǎn)品;第二,將車(chē)源掌握在自己手里,盡管模式更重,但是使用效率會(huì)更高;第三,新能源車(chē)是未來(lái)市場(chǎng),通過(guò)投入新能源車(chē),可以建立與車(chē)廠的強(qiáng)聯(lián)系,幫助導(dǎo)流,幫助提供精準(zhǔn)營(yíng)銷(xiāo)的入口;第四,新能源車(chē)保養(yǎng)維修成本低。
但在2015年10月,進(jìn)穩(wěn)業(yè)友友租車(chē)宣布更名為友友用車(chē),主打電動(dòng)汽車(chē)分時(shí)租賃業(yè)務(wù)。
而對(duì)于眾多用戶(hù)的退款訴求,各方李宇承諾“會(huì)有退款途徑”。平臺(tái)對(duì)于填充內(nèi)容的渴求,力促可見(jiàn)一斑。
我做過(guò)幾年科技媒體記者,進(jìn)穩(wěn)業(yè)然后去了一家公司做PR,進(jìn)穩(wěn)業(yè)在我寫(xiě)稿的那幾年里,我和大部分同行都過(guò)著循規(guī)蹈矩的生活:日常跑會(huì),采訪,寫(xiě)稿,夢(mèng)想著有一天自己的稿子能夠十萬(wàn)加,然后自己在圈子里揚(yáng)名立萬(wàn)。一篇300字和5張圖的稿子,各方如果被平臺(tái)推薦,或者被機(jī)器認(rèn)為受眾很喜歡,那么至少千元的保底收入,而生產(chǎn)的成本,大概只需要10分鐘到15分鐘。
力促筆者的稿子就曾經(jīng)多次被機(jī)器建議“修改標(biāo)題”。 之前UC也嚴(yán)厲打擊了做號(hào)黨,進(jìn)穩(wěn)業(yè)封停了一批賬號(hào),進(jìn)穩(wěn)業(yè)包括非法、不健康內(nèi)容,標(biāo)題黨、文不對(duì)題、以及時(shí)效性超過(guò)3個(gè)月的舊聞都采取了最高封停的處罰。
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