來源：隨州市企業(yè)管理咨詢培訓中心  更新時間：2024-12-28 21:12:15

---

　　廣泛配對廣告系列，交通將所有關(guān)鍵字重新添加完全匹配的否定關(guān)鍵字，這會強制廣泛匹配以識別新的/同義詞/相關(guān)搜索組合。

而且，運輸取消新聞源也不見得真對這些“釘子戶”有多大影響，運輸VIP俱樂部擺明了是個特權(quán)，就不能因為某些原因特事特辦嗎?既給足面子不傷害感情，又能變相激勵一把，簡直完美!繞了這么多，總體來看，百度取消新聞源這事實際上并不像預(yù)想的那樣猛烈，說是個胡蘿卜加大棒的玩法也不為過。百度取消新聞源的消息一出來，部不準很多人就在討論，部不準這是不是要把那些時效性差的傳統(tǒng)媒體往死了逼?我倒是覺得，既然存在就是合理了，這些媒體殘喘了多年依然活著，恐怕還能繼續(xù)活一段時間，再說也不是非要把它全部鏟除殆盡才算一個時代的結(jié)束，既然大家早就公認那個時代結(jié)束了，百度取消新聞源對他們的影響就不具有代表意義了，直接翻篇吧。

很簡單，港船既然百度搞了這么個篩選機制，篩選掉誰就成為關(guān)鍵了。取消新聞源到底有多大影響?是不是真意味著某時代的結(jié)束、批準某時代的開始?是不是真意味著這是一場要革掉很多人命的運動?為了更清晰地闡述觀點，批準我們不妨來看看取消新聞源可能會影響哪幾類群體。不錯，上岸百度這次又是來刷存在感的，這是第一層套路。

document.writeln('關(guān)注創(chuàng)業(yè)、交通電商、站長，掃描A5創(chuàng)業(yè)網(wǎng)微信二維碼，定期抽大獎。從PC時代的鳳凰淪落到新媒體時代的“落湯雞”，運輸百度太需要存在感來證明自己并不落伍并沒被淘汰了，運輸所以百度從推出百度百家，再到推出升級版百家號，火急火燎、雷聲轟轟地在移動端折騰了半天。

而進入VIP之后享受的特權(quán)如圖所示，部不準從認證站點到VIP1，再到未開放的VIP2、VIP3，可謂層級分明，權(quán)益也是隨層級倍增倍差的。

先說一個前提，港船取消新聞源，對于主流、核心媒體的收錄并不影響，本人也向多位資深媒體人和站長求證了此事。同時，批準寫的含義還有一個就是實踐，批準在自己的人生中寫，學而時習之，知識本來就是前人解決問題的經(jīng)驗傳承，不去實踐中解決問題，學它何用?古人都說了，讀萬卷書，后面一定要跟著行萬里路。

第三掌握總會總的方法論，上岸不管是金字塔思維，上岸還是思維導(dǎo)圖，還是六頂思考帽，還是頭腦風暴，其實都是總分總的具體形式體現(xiàn)，第一個“總”是問題的關(guān)鍵，“分”是把和問題關(guān)鍵相關(guān)的所有分支盡量窮舉出來，接下來的“總”是把前“分”得出來的信息總結(jié)分類整理，最終找到解決問題的方法。第二是所有問題先找本質(zhì)和核心，交通這個之前說過很多遍，交通比如：金融的核心是風控，金融的本質(zhì)就是“永遠用你的錢，為比你更有錢的人服務(wù)!”再舉個例子，電動汽車是一個詞組，從語法上分析，汽車是核心詞，電動是形容詞或限定詞。

所以，運輸這幾種所謂的思維方式都挺好，誰優(yōu)誰劣根本不存在，只有你更喜歡哪個之分?？赡苁俏耶斶^老師，部不準其實當老師的人很多，但是能講、會講的，真不多。