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從新款E級聊起 奔馳玩動力縮水都坑了哪些車

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來源:隨州市企業(yè)管理咨詢培訓(xùn)中心  更新時間:2024-12-29 03:33:32

(公告原文)  為此,從新馳玩盧松松特地和百度的朋友聊了聊,從新馳玩下劃線內(nèi)都是官方說法:  新聞源取消,實際上是百度技術(shù)的一次升級和開放,時效性卡片的展示頁面不變,后端數(shù)據(jù)將變得更加開放,不在拘泥于源的申請。

事實上,起奔頭條號已經(jīng)走在這條路上了,起奔號外是個比較明顯的例證,不明顯的另一個事實是——假如你頭條上的某篇文章突破了80萬閱讀,接下來1、2天內(nèi)發(fā)的內(nèi)容都會受到推薦限制,本人親測多次,流量達(dá)到這個水平的自媒體人應(yīng)該也不難發(fā)現(xiàn)這個“小秘密”。所以,動力都坑要說百度不是“套路王”,動力都坑你能信?曉楓說,游走在科技與人文之間,新浪創(chuàng)事記、虎嗅、百度百家、砍柴網(wǎng)、搜狐、艾瑞、品途等專欄作者,聯(lián)系請加個人微信angaoeng。

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所以,縮水百度今天放出取消新聞源這個大招來怒刷存在感,實在是在內(nèi)容領(lǐng)域無招可用只能拼老底了。百度取消新聞源制度的消息可謂一石激起千層浪,些車鋪天蓋地的新聞報道翻來覆去就那幾句話,些車你粘貼我?guī)拙?,我copy你幾句,估計連你旁邊的貓都看煩了吧。我突然有種感覺,從新馳玩現(xiàn)在風(fēng)生水起的這些客戶端,從新馳玩為了搶奪地盤下血本扶持自媒體,等養(yǎng)肥了,保不準(zhǔn)也可能會收費吧,畢竟——推薦是流量的保證,這是一個博弈的過程。

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公關(guān)公司和部分企業(yè)PR之所以受沖擊,起奔是和筆者剛提到的第一類群體可能被篩選掉緊密相關(guān)的,起奔問題是——即便以新聞源收錄為考核指標(biāo),有點經(jīng)驗和追求的公司都會對收錄站點有要求吧,比如,要求新浪、網(wǎng)易、鳳凰這樣的門戶,以及類似環(huán)球網(wǎng)、中國新聞網(wǎng)、和訊這樣的主流媒體,再不濟(jì)也得要求品途、百度百家這樣的吧!難不成收錄要求會低到什么建站廳、大名網(wǎng)這樣土的不行、根本沒聽說過的網(wǎng)站?如果真是這樣的,那我只能說,活該受影響……第三類,時效性差的傳統(tǒng)媒體,這類媒體已經(jīng)被唱衰了好幾年了優(yōu)質(zhì)原創(chuàng)內(nèi)容,動力都坑不再需要進(jìn)行新聞源的申請,系統(tǒng)將從內(nèi)容、質(zhì)量、用戶體驗等維度判斷,對優(yōu)質(zhì)內(nèi)容進(jìn)行展示。

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問:縮水普通網(wǎng)站能否得到類似新聞源的展示效果?答:縮水能,百度取消新聞源后,對很多網(wǎng)站是件好事,但是現(xiàn)在的選擇范圍更廣了,一些不具備條件的網(wǎng)站都有機(jī)會進(jìn)入類似新聞源的展示效果了。

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