來源：隨州市企業(yè)管理咨詢培訓(xùn)中心  更新時間：2024-12-26 11:23:00

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　　我開始組建團(tuán)隊，新款性設(shè)計師、打版師、樣衣工、運營、美工、推廣、客服、質(zhì)檢、發(fā)件員等。

礦池大概是在2012年開始出現(xiàn)、馬力2013年競爭愈發(fā)激烈、次年中國礦池崛起，ViaBTC則是在去年(2016年)6月礦池行業(yè)看似格局已定的時點出現(xiàn)。上線初期，機(jī)器ViaBTC挖礦收益及穩(wěn)定性(連續(xù)半年保持0孤塊率)都比較高，因此吸引了大量礦工;目前全球注冊用戶已近一萬人，其中80%為海外用戶。

據(jù)微比特創(chuàng)始人兼CEO楊海坡表示，新款性此次融資主要用在團(tuán)隊招募和業(yè)務(wù)擴(kuò)展方面。 全球區(qū)塊數(shù)據(jù)ViaBTC介紹，馬力算力迅速躍升，跟他們的技術(shù)實力和海外運營能力有關(guān)。隨著比特幣升值，機(jī)器靠挖礦可以賺大錢，不少人購買大量礦機(jī)、雇用礦工，開起了礦場挖礦(36氪有文章介紹過礦場)。

只要未來比特幣越來越主流、新款性交易流動性越來越大，市場規(guī)模依然會擴(kuò)大。上線半年，馬力算力占7%據(jù)楊海坡介紹，馬力當(dāng)時業(yè)內(nèi)的大多數(shù)礦池給礦工的分成方式大概是兩種，一種是根據(jù)算力給固定收益(PPS)，一種是根據(jù)挖出的區(qū)塊獎勵分成(PRO)，但ViaBTC則是國內(nèi)第一個將交易費也跟礦工分成的礦池。

憑借著有競爭力的分成模式，機(jī)器ViaBTC迅速吸引了大批礦工，礦池算力在去年9月一度躍居全球TOP2。

ViaBTC目前的規(guī)模有16人，新款性CEO兼技術(shù)負(fù)責(zé)人楊海坡曾就職于騰訊TEG/微博、富途證券。當(dāng)然，馬力并不是因為他們有多熱愛這家公司的產(chǎn)品，而是因為他們的賬戶里都有幾百到幾千的余額，他們擔(dān)心——友友用車的團(tuán)隊會卷走這筆錢。

document.writeln('關(guān)注創(chuàng)業(yè)、機(jī)器電商、站長，掃描A5創(chuàng)業(yè)網(wǎng)微信二維碼，定期抽大獎。 被質(zhì)疑卷款跑路，新款性創(chuàng)始人回應(yīng)：會退款友友用車此前曾宣布公司擁有自有車輛300輛，分布在寫字樓、小區(qū)、郊區(qū)等地近70個網(wǎng)點。

摘要：馬力從P2P共享租車轉(zhuǎn)型電動車分時租賃，馬力友友用車在燒完2000萬美元融資后一夜消失?在接到用戶的爆料后，記者實地走訪了友友用車的幾個辦公地點，發(fā)現(xiàn)早已人去樓空捫心自問，機(jī)器如果當(dāng)時是我們身處那節(jié)車廂，機(jī)器我們會站出來嗎?這不禁讓小財女想起了在網(wǎng)上看到的一句對此事的評論：最熱心的永遠(yuǎn)是網(wǎng)友，最冷漠的永遠(yuǎn)是路人。