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這個(gè)產(chǎn)品總規(guī)模為1.2億元,汽車控股股東作為資金補(bǔ)償方,為整個(gè)產(chǎn)品兜底。坐莊玩砸了,公布控股股東也被深套這是一個(gè)坐莊坐砸了的例子。
年財(cái)穩(wěn)住股價(jià)的同時(shí)完成分發(fā)是極其困難的。假設(shè)一家新三板公司也想要坐莊,報(bào)營(yíng)很快它就會(huì)發(fā)現(xiàn)一個(gè)致命的問(wèn)題,根本沒(méi)有流動(dòng)性(韭菜)。以12月5日30元的平均成交價(jià)格計(jì)算,長(zhǎng)城賬面浮贏可能在1億以上。
盤子小,汽車流通籌碼有限,很少的資金就能撬動(dòng)股價(jià),再加上處在IPO和扶貧概念的風(fēng)口上,這樣的公司是資金圍獵的天然標(biāo)的。市場(chǎng)人士從一系列蛛絲馬跡中發(fā)現(xiàn)了這家短炒一把、公布推高股價(jià)、然后成功出局的資管公司。
資管公司短炒一把,年財(cái)浮盈一億順利出局說(shuō)完了這家“功敗垂成”的公司,再說(shuō)一家“皆大歡喜”的公司。
報(bào)營(yíng)僅僅一個(gè)多月時(shí)間就買成了公司二股東。我在新三板,長(zhǎng)城你在A股,跨越幾年時(shí)間跋山涉水終于見(jiàn)到你。
記憶最深的是七月說(shuō)的那句:汽車“我恨過(guò)你,但我也只有你”。而從2015年3月29日到2016年3月29日,公布接受IPO輔導(dǎo)的新三板掛牌公司還不到120家。
并且,年財(cái)從2016年3月29日到2017年3月29日,接受IPO輔導(dǎo)的新三板掛牌公司達(dá)到294家?;仡^看,報(bào)營(yíng)還是老老實(shí)實(shí)得IPO更踏實(shí),玩套路總是提心吊膽的。
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