來(lái)源：隨州市企業(yè)管理咨詢培訓(xùn)中心  更新時(shí)間：2024-12-23 03:55:05

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無(wú)奈之下，北京他們只能跑到貼吧、微博、知乎發(fā)帖，并通過(guò)QQ和微信把大家聚集起來(lái)。

真沒(méi)QQ群里的不少用戶反映：自己在友友用車(chē)上的余額從幾百到幾千不等。北京友友聯(lián)創(chuàng)信息技術(shù)有限公司的工商信息還顯示：北京2016年3月15日，王一晨和郭峰把共計(jì)1013股質(zhì)押給了北京易車(chē)信息科技有限公司。

”而李宇認(rèn)為電動(dòng)汽車(chē)分時(shí)租賃領(lǐng)域，真沒(méi)目前市場(chǎng)正在形成一個(gè)良好的教育過(guò)程，真沒(méi)大量年輕用戶愿意接受新能源車(chē)，友友用車(chē)方面還列舉了這個(gè)模式的優(yōu)勢(shì)：第一，相比P2P模式，新的分時(shí)租賃業(yè)務(wù)在流程上更加可控，更像是一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)化的產(chǎn)品;第二，將車(chē)源掌握在自己手里，盡管模式更重，但是使用效率會(huì)更高;第三，新能源車(chē)是未來(lái)市場(chǎng)，通過(guò)投入新能源車(chē)，可以建立與車(chē)廠的強(qiáng)聯(lián)系，幫助導(dǎo)流，幫助提供精準(zhǔn)營(yíng)銷(xiāo)的入口;第四，新能源車(chē)保養(yǎng)維修成本低。但在2015年10月，北京友友租車(chē)宣布更名為友友用車(chē)，主打電動(dòng)汽車(chē)分時(shí)租賃業(yè)務(wù)。而對(duì)于眾多用戶的退款訴求，真沒(méi)李宇承諾“會(huì)有退款途徑”。

記者撥通友友用車(chē)創(chuàng)始人李宇的電話后，北京詢問(wèn)友友用車(chē)是否停止服務(wù)，李宇并未正面回答，只說(shuō)：“很快會(huì)有通告。“網(wǎng)絡(luò)連接超時(shí)，真沒(méi)請(qǐng)檢查網(wǎng)絡(luò)，稍后再試……”最近兩天，分時(shí)租賃創(chuàng)業(yè)公司“友友用車(chē)”的用戶被這句提示弄得很窩火。

從P2P共享租車(chē)轉(zhuǎn)型電動(dòng)車(chē)分時(shí)租賃，北京友友用車(chē)在燒完2000萬(wàn)美元融資后一夜消失?在接到用戶的爆料后，北京記者實(shí)地走訪了友友用車(chē)的幾個(gè)辦公地點(diǎn)，發(fā)現(xiàn)早已人去樓空。

看起來(lái)，真沒(méi)他們拿這家“失聯(lián)”數(shù)天的公司毫無(wú)辦法，只能求助于媒體曝光。而之后的支付寶“校園日記”，北京也是首先從知乎平臺(tái)發(fā)酵，北京從而引起整個(gè)媒體乃至央視對(duì)其的討論批評(píng)，而后才有支付寶高管彭蕾發(fā)布道歉信和對(duì)校園日記進(jìn)行關(guān)停整改而暫時(shí)落幕。

諸如在2016年的魏則西事件中，真沒(méi)知乎平臺(tái)就爆發(fā)出了巨大的社會(huì)影響力。北京可能很多人并不信服知乎所具備的輿論領(lǐng)導(dǎo)能力。

摘要：真沒(méi)也正因?yàn)橹跤脩舻臉?gòu)成結(jié)構(gòu)，真沒(méi)使其遠(yuǎn)離了互聯(lián)網(wǎng)的“屌絲用戶群”，具備了客觀、理性、討論的平臺(tái)基因，讓其在社交網(wǎng)絡(luò)的輿論分布上了占據(jù)上游地位，其發(fā)聲能夠讓人信服。而也正因?yàn)橹跤脩舻臉?gòu)成結(jié)構(gòu)，北京使其遠(yuǎn)離了互聯(lián)網(wǎng)的“屌絲用戶群”，北京具備了客觀、理性、討論的平臺(tái)基因，讓其在社交網(wǎng)絡(luò)的輿論分布上了占據(jù)上游地位，其發(fā)聲能夠讓人信服。