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補充分析:高考新能源汽車分時租賃是不是一門好生意? 此前選擇從P2P租車模式轉(zhuǎn)向電動汽車分時租賃,高考友友用車聯(lián)合創(chuàng)始人李宇曾表示,“P2P模式是一個很理想化的商業(yè)模式,其中有些無法回避的痛點。
部分瀕臨死亡的項目,家長我們稱之為“準(zhǔn)關(guān)閉”項目,這部分項目數(shù)量還數(shù)倍于“徹底關(guān)閉”項目。根據(jù)鈦媒體TMTbase全球數(shù)據(jù)庫顯示,酸甜1398家徹底關(guān)閉的創(chuàng)業(yè)公司中,酸甜電子商務(wù)、本地生活、社交、企業(yè)服務(wù)、文化娛樂為重災(zāi)區(qū),關(guān)閉數(shù)量分別為218家、141家、134家、128家、123家。
(各領(lǐng)域關(guān)閉名單詳見報告第四部分)如果把時間播回到三年前,苦辣電子商務(wù)、苦辣O(jiān)2O、社交、企業(yè)服務(wù)都正是資本的新寵,經(jīng)歷了36個月的“補貼——燒錢——數(shù)據(jù)——融資”循環(huán),卡位已經(jīng)基本形成,市場最終只容得下頭部的幾家公司。經(jīng)歷了2000年互聯(lián)網(wǎng)泡沫和2008年經(jīng)濟危機后,高考2016年再次劃下了泡沫和寒冬的韻腳。鈦媒體集團旗下科技投行“潛在投資”,家長經(jīng)過對中國創(chuàng)投市場創(chuàng)業(yè)數(shù)據(jù)的梳理,家長對主流投資機構(gòu)及創(chuàng)業(yè)項目的深度走訪,利用取樣分析,數(shù)據(jù)綜合分類,深度面訪,多維度比對等手段制作完成了這份沉重的《2016-2017追因中國創(chuàng)投“死亡名單”》報告。
酸甜而處于“準(zhǔn)關(guān)閉”狀態(tài)的企業(yè)還有上百家友友用車的服務(wù)突然停掉,苦辣沒有任何通告,也沒有可用的聯(lián)系途徑,這讓他們擔(dān)心:自己的錢會像很多P2P用戶一樣被創(chuàng)始人卷跑。
高考李宇說:“明天(3月10日)官網(wǎng)會有正式的通知。
”記者詢問用戶反映的余額無法提現(xiàn)、家長客服打不通的問題,李宇則稱:“會有退款途徑”、“一切等明天(3月10日)的通告。紐交所主席海瑟爾斯也注意到這個可能成為其客戶的企業(yè),酸甜在2011年訪問了樂淘。
但從百度這樣的公司出去,苦辣讓畢勝感到高不成低不就,大公司他不愿意受人家的制度與文化約束,“我在百度期間,李彥宏都比較少管我。這一年,高考畢勝剛30歲出頭,懵懵懂懂之中,就賺到了人生的第一桶金。
轉(zhuǎn)型的結(jié)果是:家長2011年樂淘一天能賣4萬雙鞋子,2012年轉(zhuǎn)型自有品牌后,一天只有幾百單,半年后,樂淘就產(chǎn)生了幾千萬的庫存。畢勝就此成了“行業(yè)公敵”,酸甜很多電商恨他,因為他的言論,導(dǎo)致企業(yè)融資失敗。
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